如果您對(duì)未來(lái)科技或者新奇特的電子產(chǎn)品感興趣，那么每年的CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展您肯定不會(huì)錯(cuò)過(guò)，而這其中也成為了各汽車(chē)品牌展示前瞻性技術(shù)的舞臺(tái)，特別是新車(chē)型的推出，很有可能就是未來(lái)某款車(chē)的雛形。這一期貓眼看車(chē)界，我們就給你盤(pán)盤(pán)在剛剛開(kāi)幕的2023CES展中都有哪些值得一看的新車(chē)。

Passat的純電替代者：大眾ID.7量產(chǎn)版

這應(yīng)該是本屆CES中最重磅的量產(chǎn)車(chē)型，大眾為我們帶來(lái)了ID.7，它也被看作是Passat三廂版的純電替代者。新車(chē)計(jì)劃2023年6月在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并于下半年率先上市，依舊由一汽-大眾和上汽大眾共同引入國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步豐富了ID.家族的產(chǎn)品矩陣。另外，新車(chē)還計(jì)劃推出旅行版和GTX高性能版車(chē)型

(資料圖)

作為一款純電中型轎車(chē)，盡管車(chē)身貼滿偽裝貼紙，但我們依舊可以看出新車(chē)的整體輪廓和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)ID.家族式設(shè)計(jì)放在大尺寸轎車(chē)上跟能發(fā)揮其視覺(jué)效果，其中貫穿式頭燈、發(fā)光式LOGO、新式尾燈等細(xì)節(jié)極具辨識(shí)度。同時(shí)整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)也得到進(jìn)一步優(yōu)化。比如前后包圍、進(jìn)氣口、半隱藏式門(mén)把手、小鴨尾擾流板、低風(fēng)阻輪圈等，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，與國(guó)內(nèi)的 邁騰（ 參數(shù)丨 圖片）和 帕薩特相比，軸距明顯增加，這也得益于純電平臺(tái)的賦能。新車(chē)車(chē)內(nèi)將會(huì)延續(xù)大眾ID.系列的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏尺寸將增大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。窄輻式儀表盤(pán)也是目前流行趨勢(shì)，它可以有效提升觀看效率和前方視野。新車(chē)在動(dòng)力部分或提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，同時(shí)動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過(guò)700km。

會(huì)變色的寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）

寶馬在本屆2022CES中帶來(lái)了i數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee），這款概念車(chē)的名稱為Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，它是寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車(chē)型車(chē)內(nèi)和車(chē)外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。

該車(chē)將寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈和雙腎格柵進(jìn)行了數(shù)字化處理，整車(chē)極具科幻色彩，它也首次將全彩E Ink技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)中，電子紙薄膜覆蓋了整個(gè)車(chē)身，通過(guò)不同的電脈沖，車(chē)身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

車(chē)內(nèi)則首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示，這塊前風(fēng)擋玻璃也將成為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動(dòng)。，從而取代傳統(tǒng)的大屏組合。

混合現(xiàn)實(shí)交互界面也是寶馬這款全新概念車(chē)的亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)取消了所有物理按鍵，在中控臺(tái)處呈現(xiàn)虛擬的投影，包括虛擬五個(gè)按鈕。這種混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠充分調(diào)動(dòng)不同感官，在車(chē)內(nèi)創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)，為用戶打造全新維度的駕駛樂(lè)趣。通過(guò)隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個(gè)層級(jí)中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

能玩PS5的索尼AFEELA

索尼AFEELA在2023CES中迎來(lái)了首發(fā)亮相，它將于2025年上半年開(kāi)始接受預(yù)訂，2026年春季在美國(guó)上市，日本市場(chǎng)也將于2026年下半年開(kāi)始交付。

新車(chē)由索尼與本田合資的電動(dòng)車(chē)公司打造，其中本田主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務(wù)管理等工作，而索尼將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)和其他移動(dòng)服務(wù)功能。所以，暢玩PS5游戲或成為索尼AFEELA的“大招兒”，它也將與那些支持Steam游戲平臺(tái)的車(chē)技進(jìn)行對(duì)抗，比如特斯拉。另外，新車(chē)在傳感器方面也具備極高的科技實(shí)力。

超長(zhǎng)續(xù)航的RAM電動(dòng)皮卡

已經(jīng)有越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始嘗試電動(dòng)皮卡，其在環(huán)保、動(dòng)力等方面具有先天優(yōu)勢(shì)，同時(shí)更大的車(chē)體也可以攜帶更多的電池已達(dá)到更長(zhǎng)的續(xù)航。在本屆CSE展中，RAM Revolution電動(dòng)皮卡首發(fā)亮相，它基于STLA Frame架構(gòu)進(jìn)行打造，并將在2024年投入量產(chǎn)。

新車(chē)整體樣式依舊是壯碩的皮卡造型，但車(chē)燈點(diǎn)亮效果極具未來(lái)感，特別是發(fā)光的中網(wǎng)LOGO和車(chē)門(mén)處標(biāo)識(shí)，具有很高的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面則必傳統(tǒng)皮卡更顯前衛(wèi)，，采用了雙排座艙布局，貨箱與車(chē)體的比例非常協(xié)調(diào)，同時(shí)尾燈組和發(fā)光LOGO的組合與車(chē)頭形成呼應(yīng)。

新車(chē)最大可以放置200千瓦時(shí)電池組，全新RAM 1500純電動(dòng)皮卡續(xù)航里程可達(dá)805km，具備150kWh快速充電功能，RAM計(jì)劃在2030年起將所有的新車(chē)型都采用純電布局。

驍龍加持的高通概念車(chē)

在每屆CES中，高通都會(huì)展現(xiàn)自己前沿的科技實(shí)力，此次它們帶來(lái)了一款全新概念車(chē)，并展現(xiàn)了驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案如何集成來(lái)自多樣生態(tài)系統(tǒng)中不同公司的技術(shù)。

這款概念車(chē)呈現(xiàn)了跨界轎跑車(chē)的造型特點(diǎn)，并通過(guò)先進(jìn)的燈光技術(shù)突出了科技感。車(chē)內(nèi)則是標(biāo)準(zhǔn)的智能座艙配置，前排配有55英寸顯示屏+5G網(wǎng)絡(luò)連接，擁有豐富的功能，后排同樣配有顯示屏，并提供圖形圖像增強(qiáng)功能。另外，包括豐富的個(gè)性化服務(wù)、實(shí)時(shí)3D地圖和定位服務(wù)、集成式人臉識(shí)別和生物識(shí)別等前瞻性科技配置都出現(xiàn)在該車(chē)中。

憑借驍龍數(shù)字底盤(pán)和高通的橫向式聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)；驍龍車(chē)對(duì)云服務(wù)，汽車(chē)制造商可將這些體驗(yàn)擴(kuò)展至旗下不同級(jí)別的產(chǎn)品上；同時(shí)，驍龍數(shù)字底盤(pán)和驍龍車(chē)對(duì)云服務(wù)也將提供OTA服務(wù)。

展現(xiàn)未來(lái)出行的現(xiàn)代摩比斯概念車(chē)

現(xiàn)代摩比斯也是CES展的“常駐嘉賓”，此次依舊帶來(lái)兩款概念車(chē)，分別是M.Vision TO和M.Vision HI，并展示了關(guān)于未來(lái)移動(dòng)出行專用車(chē)輛的多種新技術(shù)。

M.Vision TO概念車(chē)更多了使用玻璃材質(zhì)，包括車(chē)門(mén)和車(chē)頂全部，車(chē)身外部的四個(gè)支柱集成攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及MR顯示器等。該車(chē)內(nèi)部還配備可折疊或旋轉(zhuǎn)的座椅。另外，車(chē)輪部分還集成電機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及懸架等，使其可90度旋轉(zhuǎn)。

M.Vision HI概念車(chē)則更加前衛(wèi)和豪華版，箱式車(chē)身造型符合未來(lái)出行需求，車(chē)輛的玻璃可以用作大屏幕來(lái)觀看電影或享受在線購(gòu)物，并采用了遠(yuǎn)程控制技術(shù)，用戶可以通過(guò)瞳孔變化來(lái)控制車(chē)輛操作選擇自己想要欣賞的內(nèi)容。

另外，摩比斯還展示了19項(xiàng)新開(kāi)發(fā)的可量產(chǎn)移動(dòng)技術(shù)，包括未來(lái)駕駛艙集成解決方案、LED格柵照明和全息AR-HUD、新概念后輪懸架等。

能裝15人的Holon自動(dòng)駕駛巴士

自動(dòng)駕駛巴士勢(shì)必會(huì)成為未來(lái)出行的一大解決方案，本特勒旗下汽車(chē)品牌Holon在本屆CES中帶來(lái)新產(chǎn)品，他們介紹該車(chē)為“世界上第一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)”。這款小巴士將會(huì)應(yīng)用在物流和公共出行公司，并逐步增加市政、大學(xué)、機(jī)場(chǎng)、公園等使用場(chǎng)景。新車(chē)將會(huì)在2025年在美國(guó)投入生產(chǎn)。

這款車(chē)由賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，Holon負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)Mobileye提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Beep提供移動(dòng)服務(wù)相關(guān)技術(shù)。方方正正的車(chē)身和大面積玻璃的使用都為該車(chē)營(yíng)造了通透的空間。它個(gè)頭不大，最多可容納15名乘客，同時(shí)舒適、微妙的偏置座椅布置在滿足所有安全要求的同時(shí)還照顧了乘客隱私。該車(chē)的最高速度為60公里/小時(shí)（37英里/小時(shí)），其續(xù)航里程大約為290公里。

五百多萬(wàn)就能買(mǎi)的Aska A5（eVTOL）飛行汽車(chē)

飛行汽車(chē)已經(jīng)不算什么新鮮玩意了，國(guó)內(nèi)也有廠商嘗試。在本屆CES中，Aska A5（eVTOL）飛行汽車(chē)首發(fā)亮相，其空中行駛里程大約為402km，預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年量產(chǎn)。目前該車(chē)已經(jīng)在海外開(kāi)啟預(yù)售，訂金5000美元，預(yù)計(jì)正式售價(jià)為78.9萬(wàn)美元（約人民幣543.4萬(wàn)元）。

這是一款垂直起降的飛行汽車(chē)，和直升飛機(jī)沒(méi)什么區(qū)別，在陸地上時(shí)，機(jī)翼收縮起來(lái)使它的尺寸相當(dāng)于一款SUV車(chē)型。車(chē)內(nèi)擁有極高的科技感，由各種屏幕組合而成，可實(shí)現(xiàn)各種顯示，并支持實(shí)景導(dǎo)航，同時(shí)虛擬換擋除了傳統(tǒng)“PRND”按鍵，同時(shí)還有“V、F”用于飛行的擋位。這款飛行汽車(chē)采用4座布局，完全可以滿足日常通勤。

新車(chē)采用增程式動(dòng)力，在陸地行駛時(shí)最高時(shí)速可達(dá)113km/h，或具備563km（350英里）的陸地續(xù)航能力。另外，它由電力驅(qū)動(dòng)6個(gè)螺旋槳升至空中，當(dāng)達(dá)到一定高度后，兩側(cè)機(jī)翼可轉(zhuǎn)換角度完成飛行，空中飛行距離為402km（250英里）。如果在空中突發(fā)機(jī)械故障，它可以通過(guò)打開(kāi)降落傘安全降落。

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