期待了好久的官方進(jìn)口版Type R終于在12月20日上市，售價(jià)42萬(wàn)，不過(guò)除了外形上的改變和更重了一點(diǎn)，可以說(shuō)代號(hào)FL5的這代Type R相比于上一代FK8幾乎沒(méi)有什么變化，甚至在此前外媒的測(cè)試中，出現(xiàn)了新款跑不過(guò)老款的狀況。但這畢竟也是一臺(tái)搭載紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的紅標(biāo)本田，并且這也是第一次官方引進(jìn)，還是不限量供應(yīng)。

關(guān)于價(jià)格應(yīng)該是這一代Type R最具爭(zhēng)議的地方，和自己比，買(mǎi)到FK8能通過(guò)平行進(jìn)口的方式，需要七十幾萬(wàn)，而最正宗的FD2甚至有錢(qián)都難以獲得，所以這42萬(wàn)其中還包括了省掉了的許多為了購(gòu)買(mǎi)而產(chǎn)生的隱形成本，顯然和自己比不貴。

【資料圖】

和別人比，全車(chē)原廠名牌改件的、紐博格林北部賽道前驅(qū)車(chē)榜單霸榜的、極有個(gè)性的梅甘娜RS（參數(shù)丨圖片）只要三十幾萬(wàn)，而同價(jià)位的歐系鋼炮都安排了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸機(jī)的車(chē)型數(shù)據(jù)又是非常炸裂，而這樣一臺(tái)沒(méi)什么進(jìn)步的、由于排放原因還降低了30匹馬力的Type R貴嗎?確實(shí)不便宜。

從外觀看起，這一代的思域外觀確實(shí)沒(méi)得挑，即沒(méi)有套娃前臉，有沒(méi)有同級(jí)別車(chē)的局促，舒展的線(xiàn)條也提供了更大的發(fā)揮空間，并且廣汽本田還為這款車(chē)復(fù)活了INTEGRA，可以看做當(dāng)今本田轎車(chē)的“長(zhǎng)子”也不為過(guò)。

本田官方稱(chēng)這次Type R的改變都是為了賽道而生，Type R的外觀確實(shí)比較戰(zhàn)斗，但我的疑惑是為什么兩側(cè)的通風(fēng)孔處使用了封閉的設(shè)計(jì)，這種賽道而生的設(shè)計(jì)初衷有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

車(chē)身側(cè)有了尾翼的加持讓這臺(tái)車(chē)看一眼就知道不普通，19英寸的輪轂采用樹(shù)杈造型和熏黑的設(shè)計(jì)，輕量化同時(shí)兼顧了視覺(jué)和簧下質(zhì)量。

19英寸的輕量化輪圈搭配了米其林PS4S高性能輪胎，輪胎規(guī)格為265/30 ZR19。紅色卡鉗也和主旋律有所呼應(yīng)，剎車(chē)采用Brembo四活塞卡鉗，卡鉗未使用打孔、劃線(xiàn)等設(shè)計(jì)，這種剎車(chē)盤(pán)的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)，最棒的街胎搭配的高端輪轂的標(biāo)準(zhǔn)很不“爛仔”，但精神內(nèi)核有些JDM那味了。

尾部的三出排氣很棒，就是這個(gè)尾翼的造型有些草率，后續(xù)應(yīng)該會(huì)有更多升級(jí)版本。

這代思域的內(nèi)飾也讓我非常滿(mǎn)意，Type R整體沒(méi)進(jìn)行改動(dòng)，只在細(xì)節(jié)上有所變動(dòng)，比如大面積的翻毛皮材質(zhì)，全新的擋把造型，象征著“Race”的紅色，還有能夠后期升級(jí)四點(diǎn)式安全帶的賽車(chē)座椅。

紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)是靈魂，全新思域Type R搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排放等原因，最大功率只能達(dá)到300馬力，相比于原產(chǎn)國(guó)減少30馬力，最大扭矩420N·m，與其他地區(qū)統(tǒng)一，配備6速手動(dòng)變速箱。

驅(qū)動(dòng)方式是前輪驅(qū)動(dòng)，為了抑制扭力轉(zhuǎn)向和獲得更好的操控，配備了前橋LSD限滑差速器，這也是前驅(qū)性能車(chē)的常規(guī)操作。

42萬(wàn)都能買(mǎi)到什么樣的性能車(chē)?

搭載“地表最強(qiáng)2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳A45

這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到的當(dāng)然不是那臺(tái)原廠渦輪壓力能達(dá)到2.1個(gè)Bar的、421馬力的、地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的A45 S，而是即使略遜一籌已有387馬力的A45，指導(dǎo)價(jià)48.99萬(wàn)，但目前優(yōu)惠后的價(jià)格非常接近45萬(wàn)，而這臺(tái)車(chē)有著最大功率387馬力，最大扭矩480N·m，Type R多出87馬力，配備8擋雙離合變速箱，官方零百加速只需要4秒的恐怖數(shù)據(jù)，并且還是一臺(tái)鍵盤(pán)值不高但又喜聞樂(lè)見(jiàn)的4驅(qū)車(chē)。

搭載機(jī)皇“S58”發(fā)動(dòng)機(jī)的低配版B58發(fā)動(dòng)機(jī)的M240i

M240i最吸引我的不只有后置后驅(qū)，還有這臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論在日常還是極限駕駛，我覺(jué)得很少有人不喜歡更多的氣缸、更大的排量、更從容的動(dòng)力輸出，并且這是一臺(tái)性能車(chē)，不是一臺(tái)賽車(chē)，或許在賽道外99%的里程都達(dá)不到激活VETC的轉(zhuǎn)速，所以，同樣的價(jià)格直接買(mǎi)一臺(tái)缸數(shù)更多的歐系鋼炮不是更好嗎。

雖然這臺(tái)寶馬的指導(dǎo)價(jià)格比本田還要便宜200塊，不過(guò)M240i最大的缺點(diǎn)就是需要加價(jià)，部分地區(qū)的裸車(chē)價(jià)格甚至比A45還要高。

搭載B58B30C發(fā)動(dòng)機(jī)的M240i最大馬力333匹，最大扭矩500N·m，雖然是后驅(qū)，但零百加速也只要5.3秒，

對(duì)于S4及即將發(fā)售的帶漂移模式的兩廂S3來(lái)說(shuō)，Type R似乎也無(wú)力招架，一個(gè)又是6缸又能家用，一個(gè)的目標(biāo)是“最強(qiáng)鋼炮”，或許有人說(shuō)Type R能在保值率上贏得這四臺(tái)歐系鋼炮，可這并不是本田車(chē)迷想要的，也不是希望看到的。

總結(jié)

曾經(jīng)歐系是高不可攀的昂貴、深不見(jiàn)底的動(dòng)力儲(chǔ)備，JDM是以弱勝?gòu)?qiáng)，但如今JDM的價(jià)格甚至超越了曾經(jīng)昂貴的代表，也不弱了，但無(wú)法戰(zhàn)勝更強(qiáng)的S3、S4甚至A45，也似乎少了些什么。

這種感覺(jué)就像在最想擁有iPhone 4的年紀(jì)錯(cuò)過(guò)了，而8年后擁有了更貴的iPhone X卻也沒(méi)了那樣的樂(lè)趣。

關(guān)鍵詞： 2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)