【資料圖】

市場(chǎng)概述：《一句話點(diǎn)評(píng)》很早之前就斷言，小型車(chē)市場(chǎng)將是電動(dòng)車(chē)的天下。如今燃油小型車(chē)已經(jīng)跌至10款車(chē)型，有超過(guò)三分之二的小型車(chē)產(chǎn)品全部都變成了新能源，這是時(shí)代所需。

過(guò)去一段時(shí)間時(shí)間，如雷丁、凌寶、朋克這樣的低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型乘用車(chē)市場(chǎng)，并在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了月銷5000輛的突破，一副氣勢(shì)洶洶的態(tài)勢(shì)。

但他們可能不知道的是，乘用車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷，遠(yuǎn)比低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)殘酷得多。法規(guī)、成本、規(guī)模、用戶服務(wù)等，都和低速電動(dòng)車(chē)?yán)项^樂(lè)完全不是一個(gè)量級(jí)的PK。當(dāng)比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等微型電動(dòng)車(chē)相繼到來(lái)之后，入門(mén)級(jí)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，即將變得不輕松。

看看 海豚（ 參數(shù)丨 圖片）和 長(zhǎng)安Lumin，包括五菱全新的Air EV，奇瑞無(wú)界Pro等產(chǎn)品的持續(xù)上量，以及即將到來(lái)的 吉利熊貓mini、比亞迪海鷗，純電小型車(chē)內(nèi)卷的時(shí)代，其實(shí)還并未真正到來(lái)。

屆時(shí)，老頭樂(lè)還有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎？沒(méi)有產(chǎn)品力、體系化優(yōu)勢(shì)，只有便宜的價(jià)格，最終答案是顯而易見(jiàn)的，老頭樂(lè)沒(méi)有新能源春天。

關(guān)鍵詞： 奇瑞汽車(chē)