2022年的MPV市場顯得格外熱鬧，雖然1-11月MPV累計(jì)銷量只有84.3萬輛，同比下降了14.2%，但是一方面新能源MPV的銷量同比增長了89.6%，達(dá)到了60729輛，這讓一些新能源廠商看到了機(jī)會(huì)，另一方面MPV市場的爆發(fā)期顯然還沒到來，提前占位很重要，沒有哪家車企甘愿落后，因此今年我們看到了很多全新的MPV車型上市，甚至有點(diǎn)應(yīng)接不暇的感覺。

時(shí)值2022年年尾，北汽制造旗下的中大型MPV——王牌M7也正式上市了，新車售價(jià)5.98-12.48萬元，加上此前上市的兩款網(wǎng)約定制版車型，王牌M7的最終售價(jià)區(qū)間為5.98-13.18萬元。對于一款中大型MPV，5.98萬元的起步價(jià)著實(shí)不高，對于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。不過王牌M7的車型多達(dá)20余款，如何選擇成了需要好好考慮的問題。今天我們就來詳細(xì)分析一下不同配置版本之間到底有哪些差異。

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(相關(guān)資料圖)

從外觀上來說，王牌M7的車頭還是很有視覺沖擊力的，超大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，看起來就很大氣。兩側(cè)的航空透鏡前大燈與前格柵緊密結(jié)合，整體感較強(qiáng)。車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽位置使用了黑色飾板點(diǎn)綴，起到了增強(qiáng)車頭運(yùn)動(dòng)感的作用。

不過雖然車頭看起來不錯(cuò)，但車側(cè)的造型就很一般了，車身沒有太明顯的線條變化，直來直去的樣子不免讓人有一種面包車的感覺，而且相對來說這款車的16英寸輪轂實(shí)在是太小了，畢竟這款車的標(biāo)軸版車長就達(dá)到了4880mm，長軸版更是達(dá)到了5240mm，所以整體看起來有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)。

車尾大部分被后車窗和留白占據(jù)，兩側(cè)的橫置尾燈造型普普通通，沒有什么亮點(diǎn)可言，不過尾門的尺寸較大，對于裝卸貨物還是很方便的。

車漆配色方面，新車提供破曉白、宏圖藍(lán)、星夜黑、 凱旋（ 參數(shù)丨 圖片）金和榮耀金共5種外觀色可選。

車內(nèi)采用了對稱式設(shè)計(jì)，整體感覺比較普通，大部分區(qū)域都是硬塑料材質(zhì)，檔次感不高，不過也符合它的價(jià)格水準(zhǔn)。部分車型配備了7英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏，并且采用了流行的連屏設(shè)計(jì)，再加上內(nèi)置的Linux操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能，看起來有一定的科技感。車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口下方保留了物理按鍵，換擋桿也是傳統(tǒng)的機(jī)械檔桿，雖然設(shè)計(jì)比較保守，但用起來應(yīng)該還是比較順手的。

根據(jù)車型的不同，新車提供2座、7座和9座布局可選（北汽制造官網(wǎng)展示的座椅布局圖中顯示有5座版本，但從配置表中并未找到該版本），座椅材質(zhì)分為織物和仿皮兩種，座椅上的紋路看起來還不算太單調(diào)。座椅功能方面，前排座椅支持前后/靠背調(diào)節(jié)，部分車型的駕駛座支持2向高低調(diào)節(jié)。此外，部分車型還提供第二排獨(dú)立座椅，支持四向調(diào)節(jié)、加裝座椅扶手和高度可調(diào)的頭枕。

動(dòng)力方面，王牌M7提供燃油和CNG兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中燃油版搭載了1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124馬力和144馬力，最大扭矩分別為161牛米和200牛米；2.0L CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力，最大扭矩為175牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

配置對比

接下來就是重頭戲了，王牌M7的車型雖然看起來很多，但實(shí)際上只分為創(chuàng)業(yè)版、創(chuàng)富版、創(chuàng)享版、商務(wù)版、營運(yùn)版、CNG營運(yùn)版以及網(wǎng)約定制版。先選擇自己最滿意的配置版本，再根據(jù)需要選擇標(biāo)軸或長軸、1.6L或2.0L就可以了，需要注意的是，2.0L版本只提供長軸可選。

先來看入門級的創(chuàng)業(yè)版，標(biāo)準(zhǔn)配置包括主駕安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、16英寸鋼質(zhì)輪轂、右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門、織物座椅、塑料方向盤、2喇叭、鹵素大燈、前電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)等，價(jià)格高，但配置也是相當(dāng)?shù)?，如果預(yù)算不是非常緊張，建議考慮更高配置的版本。

創(chuàng)富版比創(chuàng)業(yè)版的對應(yīng)車型貴7000元，而且多了9座車型可選，配置方面增加了兒童座椅接口、前/后中央扶手等，整體變化不大，性價(jià)比不高。

創(chuàng)享版比創(chuàng)富版整體貴1.2萬元，配置方面增加了倒車影像、多功能方向盤、第二排獨(dú)立座椅、7英寸中控屏、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等，輪轂材質(zhì)也變成了鋁合金，并且使用了皮質(zhì)方向盤，檔次感有一定提升，基礎(chǔ)功能進(jìn)一步豐富，但整體水平還是比較一般。

商務(wù)版比上一版本對應(yīng)車型貴7000元，配置上是變化最大的，增加了副駕安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、7英寸全液晶儀表、語音識(shí)別控制、LED日行燈、車前霧燈、后雨刷、外后視鏡加熱等功能，整體提升較為明顯，綜合來說是性價(jià)比最高的。

營運(yùn)版車型價(jià)格高3000元，配置上大幅縮水，從這個(gè)版本的命名來看，營運(yùn)版應(yīng)該是面向出行市場推出的車型，普通消費(fèi)者基本不需要考慮這個(gè)版本。

同樣是營運(yùn)版車型，CNG長軸距營運(yùn)版只提供2.0L 7座和9座車型，與對應(yīng)的營運(yùn)版車型相比貴了2.5萬元左右，除了配置上有一定的提升，這個(gè)版本最大的優(yōu)勢在于以天然氣為主要燃料，汽油只是應(yīng)急（汽油箱容積僅有15升），在用車成本上要低不少，相對來說更適合作為出行市場用車，普通消費(fèi)者如果考慮長期開當(dāng)然也可以考慮，不過前提是能買得到，而且也要考慮后期加氣是否方便的問題。

長軸距網(wǎng)約車定制版是前段時(shí)間推出的車型，提供1.6L和2.0L動(dòng)力版本，不過沒有9座可選，和CNG長軸距營運(yùn)版相比，2.0L 7座車型貴1萬元，配置方面整體也偏低，而且也沒有用車成本的優(yōu)勢，不適合普通消費(fèi)者選擇。

最后做個(gè)總結(jié)，7種配置版本中，商務(wù)版配置最為豐富，基本能滿足大部分的用車需要，價(jià)格也不算特別高，是筆者最推薦的版本，至于是選擇1.6L還是2.0L版本，個(gè)人認(rèn)為多花8000元選擇2.0L版還是值得的，尤其是有拉貨、多人出行等需要的情況下，更強(qiáng)的動(dòng)力比一些無關(guān)緊要的配置都更重要，因此如果因?yàn)轭A(yù)算問題考慮低配版本，個(gè)人也是更推薦2.0L版本。

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