(資料圖片)

近日豐田bZ3正式開(kāi)啟預(yù)售，此消息一出引起很多網(wǎng)友關(guān)注，不止是因?yàn)樗秦S田首款純電中型轎車，更是因?yàn)樗怯韶S田、一汽豐田、比亞迪汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造的。這意味著豐田bZ3在擁有老牌車企品質(zhì)傳承同時(shí)也有先進(jìn)純電技術(shù)加持，讓我們一起來(lái)看看經(jīng)典血脈與全新技術(shù)碰撞會(huì)產(chǎn)生什么火花吧。

外觀方面，作為豐田bZ系列第二款車型，豐田bZ3基于e-TNGA架構(gòu)打造，車身使用“Hi-Tech & Emotion科技與溫度”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保留系列車型經(jīng)典風(fēng)格同時(shí)增添科技元素。豐田bZ3車頭使用錘頭鯊設(shè)計(jì)，封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式燈帶，L形的頭燈使用點(diǎn)陣光源，看起來(lái)更具未來(lái)感，同時(shí)也增強(qiáng)了豐田bZ3的辨識(shí)度。車身方面，豐田bZ3的溜背造型有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但過(guò)于臃腫的側(cè)面讓車子顯得有些笨重，也導(dǎo)致車身比例出現(xiàn)問(wèn)題，側(cè)面看會(huì)有一種怎么看都有點(diǎn)別扭的感覺(jué)。

雖然豐田bZ3的外觀稍顯笨重，但內(nèi)飾卻是讓人眼前一亮的存在。豐田bZ3車內(nèi)使用“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，結(jié)合官方數(shù)據(jù)與公布圖片可以發(fā)現(xiàn)豐田bZ3車內(nèi)省略了大量按鍵，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔。

豐田bZ3中控部分是一塊縱向懸浮設(shè)計(jì)的12.8英寸觸控液晶屏，儀表盤由方向盤后方移到儀表臺(tái)上方，懸浮設(shè)計(jì)的儀表盤不僅提升了車內(nèi)的科技感，更能減少遮擋，方便駕駛員查看數(shù)據(jù)。這個(gè)地方是一個(gè)很巧妙的設(shè)計(jì)，小小的改變就讓車內(nèi)的質(zhì)感一下子提升上來(lái)，也讓豐田bZ3的內(nèi)飾牢牢地刻進(jìn)了消費(fèi)者的腦海。新車配備語(yǔ)音交互、Toyota Safety Sense智行安全、360度全景影像等功能，能夠輕松滿足消費(fèi)者對(duì)于語(yǔ)音控車、安全出行的要求。

舒適性方面，豐田bZ3定位為純電中型轎車，車身尺寸為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，這樣的尺寸在中型車中處于中上游水平。雖然目前還無(wú)法試駕，但按照豐田一貫的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，車子的空間應(yīng)該還是比較寬敞的。同時(shí)豐田bZ3使用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后E型多連桿獨(dú)立懸架是目前的主流懸架配置，再加上0.218Cd的超小整車風(fēng)阻，車內(nèi)的靜謐性與穩(wěn)定性也是不需要擔(dān)心的地方。

最后再來(lái)說(shuō)一下豐田bZ3的動(dòng)力系統(tǒng)，相信這也是很多消費(fèi)者最關(guān)心的地方。根據(jù)官方消息，豐田bZ3搭載了比亞迪旗下弗迪動(dòng)力提供的TZ200-XS002 電機(jī)與磷酸鐵鋰電池。電機(jī)的功率分別為180kW 和 135kW，電池動(dòng)力分別為49.92kWh 和 65.28kWh，在續(xù)航方面有517km 和 616km兩種選擇。近幾年比亞迪在新能源汽車方面的成績(jī)大家有目共睹，尤其是其研發(fā)的刀片電池，憑借在熱效率與續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)受到眾多消費(fèi)者贊譽(yù)，這套由比亞迪提供的電機(jī)與電池必然會(huì)成為豐田bZ3的一個(gè)點(diǎn)睛之筆。

此次豐田與比亞迪的合作是一次讓消費(fèi)者滿意的跨界合作，集眾家之長(zhǎng)的豐田bZ3在配置與續(xù)航方面可圈可點(diǎn)。有媒體曾表示豐田bZ3的標(biāo)桿是特斯拉 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片），雖然豐田bZ3在某些配置上無(wú)法真正媲美特斯拉，但18.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元的售價(jià)比起27萬(wàn)多只能買最低配的特斯拉Model 3，那是真的香！

關(guān)鍵詞： 純電轎車 中國(guó)股市