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如果放在幾年前，手握30萬選購一輛豪華品牌SUV、，想必大部分消費(fèi)者首先考慮的就是 奧迪Q5L（ 參數(shù)丨 圖片）、 寶馬X3或者 奔馳GLC等眾多一線豪華品牌。不可否認(rèn)，無論是市場規(guī)模還是品牌認(rèn)可度，BBA品牌都有著長期以來積累的優(yōu)勢。然而，隨著新能源領(lǐng)域的快速崛起，現(xiàn)如今在三十多萬預(yù)算必定逃不過兩款火爆品牌，那就是特斯拉和比亞迪。首先特斯拉自國產(chǎn)化以來，雖然經(jīng)歷多次“剎不住”的負(fù)面事件影響，但是不得不承認(rèn)特斯拉在全球純電車領(lǐng)域的品牌認(rèn)知度很是相當(dāng)高的。而比亞迪漢，作為傳統(tǒng)車企旗下新能源旗艦車型，在新能源領(lǐng)域的整體規(guī)模和品牌影響力上深受消費(fèi)者喜愛，其刀片電池的加持在國內(nèi)外新能源領(lǐng)域產(chǎn)品和戰(zhàn)略上有著讓人眼前一亮的感覺。

在面臨如此強(qiáng)烈競爭的環(huán)境下，作為德系“三駕馬車”也未停止對新技術(shù)研發(fā)的堅守，但是相比“油改電”的寶馬ix3、 奔馳EQA、EQB的空有一身皮囊來說，同作為豪華品牌的奧迪雖然不是第一個“吃螃蟹”的人，但是其實力絕對是不容小覷的一員。旗下 奧迪Q4 e-tron就是誕生于大眾集團(tuán)首個專為電動車而研發(fā)的模塊化平臺—MEB。作為MEB平臺首款豪華純電SUV車型，奧迪Q4 e-tron憑借MEB純電平臺優(yōu)勢、精準(zhǔn)高效續(xù)航管理、豪華品質(zhì)的越級產(chǎn)品實力，以及30萬級的超值價格，持續(xù)為用戶帶來豪華純電出行新體驗。

外觀來看，作為一臺奧迪品牌的新能源純電車型，新車延續(xù)家族設(shè)計語言的同時設(shè)計師也為Q4 e-tron加入了更多新能源車型的煥新元素，全封閉的點陣狀的紋理前格柵內(nèi)部搭配有鏡面質(zhì)感的奧迪四環(huán)Logo和精致的鍍鉻裝飾，凸顯了豪華設(shè)計質(zhì)感。懸浮式矩陣LED大燈組結(jié)構(gòu)設(shè)計以及前臉布局均與 奧迪Q8有些神似，顯得頗為厚重。輔以行業(yè)首個數(shù)字日間行車燈技術(shù)，并且上方巧妙的運(yùn)用金屬翅片營造出極為科幻的視覺效果，可在四種燈光簽名中自由切換，這讓駕乘者每次上車之前都能享受到專屬的儀式感。保險杠兩側(cè)造型夸張，同樣也使用了鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，整體看起來非常運(yùn)動時尚。此外，三角狀的導(dǎo)流進(jìn)風(fēng)口造型更加夸張，啞光飾條貫穿整個的車頭。雖然造型更復(fù)雜，但風(fēng)阻系數(shù)仍保持在了cd0.28。

車身側(cè)面，新車的腰線設(shè)計處理的很好，流暢的腰線令其看起來更顯舒展，完美勾勒出了側(cè)面的肌肉感。不僅如此懸浮式車頂和C柱大面積飾板為其平添了不少時尚氣息。四個車輪的擋泥板向外突出也是奧迪的經(jīng)典設(shè)計，提升動感。新車在前格柵裝飾框、車門側(cè)圍等處設(shè)計了e-tron壓印，以彰顯奧迪電動家族的專屬身份。同時，側(cè)面采用了不少銀色裝飾，與車身色、黑色鋼琴黑營造出豐富的層次感，銀色行李架賦予其跨界SUV的感覺。五輻造型鋁合金輪圈的樣式看起來雖然并無任何新意，但是卻內(nèi)有門道。低風(fēng)阻輪圈能夠有效減少輪胎附近區(qū)域的空氣亂流，對于純電動車型來說，降低風(fēng)阻對于提升續(xù)航里程具有很大的意義。車尾部的造型很大膽，溜背式車尾線條更加流暢，優(yōu)雅之余也更具運(yùn)動感。Q4 e-tron在車尾還配備了一塊擾流板，提升視覺層次感的同時也能夠有效梳理尾部氣流。后部上揚(yáng)的雙腰線一直延伸至尾燈處， 輪眉線條搭配車后尾翼棱角分明，將優(yōu)雅感與力量感完美融合。

進(jìn)入內(nèi)飾，奧迪Q4 e-tron座艙設(shè)計秉承了一以貫之的豪華理念，融入各種科技元素，讓座艙充滿科技質(zhì)感?！翱苹眯桥灐弊撘择{駛員為中心，10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運(yùn)動方向盤等合理的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，讓美學(xué)設(shè)計與功能性完美統(tǒng)一。最值得一提的是，在“純電骨骼”MEB平臺之外，奧迪Q4 e-tron更有“純電大腦”——E3智能電氣架構(gòu)，讓純電出行更智能。得益于MEB純電平臺合理的空間布局，在長4588mm、寬1865mm、高1626mm，軸距2765mm的車身尺寸下，奧迪Q4 e-tron擁有520L-1490L容量的B級SUV后備廂空間，縱向1828mm的C級SUV駕乘空間。同時，后排純平的地板設(shè)計、鏤空設(shè)計的車頂及寬闊的橫向空間，將后排的乘坐舒適性發(fā)揮到極致。

奧迪Q4 e-tron搭載同級最大的84.8kWh電池包，可用容量達(dá)到79.7kWh。整個電池組采用“6橫1縱”加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，組成了“地表最強(qiáng)電池包”。同時，電池包安全標(biāo)準(zhǔn)超越國標(biāo)11倍（共197項）。更合理的電池包設(shè)計，更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，確保了8年電池壽命大于70%。與此同時，奧迪Q4 e-tron實現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程（CLTC工況），在智能BMS能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理下，眼前的數(shù)字就是能夠抵達(dá)的遠(yuǎn)方。

總得來說，奧迪Q4 e-tron作為MEB平臺首款豪華純電SUV車型，整體設(shè)計和技術(shù)都比較成熟，奧迪也希望這款純電SUV產(chǎn)品能夠在我們市場打下一個不錯的基礎(chǔ)。而最高605公里的續(xù)航里程在現(xiàn)在上市也算恰逢其時。同時，憑借奧迪品牌的可靠背書、MEB平臺的強(qiáng)大延展性以及豪華品牌設(shè)計開發(fā)的穩(wěn)定可靠性，再加上不足30萬的起售價格，奧迪Q4 e-tron或?qū)⒊蔀榧冸娛袌錾弦还蓮?qiáng)勁的新勢力。奧迪終于發(fā)飆！配“地表最強(qiáng)電池包”+純電大腦，20多W硬剛特斯拉。

關(guān)鍵詞： 純電大腦 特斯拉(公司