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網(wǎng)易汽車11月30日?qǐng)?bào)道躺平、躺睡、舒享，如今，越來越多的MPV都希望通過用這些詞去展現(xiàn)它在提升舒適性方面所做的工作。除了這些之外，車企也開始更多的站在用戶視角上，不斷進(jìn)化功能，比如五菱凱捷。秉著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版應(yīng)運(yùn)而生，這一次它所帶來的不僅是鉑金般的高級(jí)感，同時(shí)混動(dòng)的加入也讓它擁有了更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。那么凱捷混動(dòng)鉑金版到底帶來了怎樣的感受？讓我們一起來看看。

依然是4+X的座艙理念，但面料、配色、功能全方位升級(jí)，讓你在第二排躺的更舒適

(資料圖片僅供參考)

檔把換上水晶頭，座椅鑲嵌玫瑰金，還有翡冷翠紫等新配色，高級(jí)感滿滿

動(dòng)力升級(jí)，這次加入混動(dòng)系統(tǒng)，讓油耗更經(jīng)濟(jì)

預(yù)計(jì)將在12月中旬正式上市

凱捷混動(dòng)鉑金版的內(nèi)飾布局延續(xù)了凱捷大四座的舒適空間體驗(yàn)，車內(nèi)采用靈活的“4+X”座椅布局，可以滿足全家出行的各種場景。同時(shí)，車內(nèi)還升級(jí)為高雅的“星月藍(lán)白”配色，視覺效果更加明快。

如果你還覺得不太夠，再看看升級(jí)之后的加入了水晶頭的精致排擋桿、座艙內(nèi)和座椅上鑲嵌的玫瑰金飾條，目光所及之處顯出滿滿的高級(jí)感，這也是這一次凱捷所帶來的品質(zhì)升級(jí)。

再說說凱捷給你準(zhǔn)備的這套升艙裝備，凱捷混動(dòng)鉑金版和之前一樣，座椅布局為“大四座”設(shè)計(jì)，中排座椅配備磁浮式四向滑軌，前后滑動(dòng)距離有560mm，擁有著平整的地板和高達(dá)1120mm的車內(nèi)高度，一二排座椅可向后全平放倒，這樣一來，單獨(dú)的第二排躺睡還不夠的話，一排+二排合體之后絕對(duì)讓你找到大床房的感覺。

當(dāng)然，在功能提升的同時(shí)新車的材質(zhì)也做了升級(jí)，凱捷混動(dòng)鉑金版所有座椅均使用納米級(jí)的超纖PU（超仿真皮）面料，看官方的說法，是有高抗污、高防水及自凈功能，就這一點(diǎn)而言，對(duì)于經(jīng)常帶娃出行的朋友們可算是一個(gè)福音，畢竟有時(shí)候?qū)殞毴菀着龇恍╋嬈坊蛄闶?，在這個(gè)座椅上，打理起來也能更方便。

在舒適功能的強(qiáng)化方面，新車的座椅材料采用雙密度設(shè)計(jì)，側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時(shí)呈現(xiàn)不同的軟硬度，座椅骨架采用了高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，同時(shí)，二排座椅還配備造價(jià)高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，這也是對(duì)車內(nèi)乘客安全的一種保障。

第三排座椅可獨(dú)立隱藏式放倒，并收納至與地板平齊，能 擴(kuò)展出容積達(dá)1514L的超大平整后備箱空間，車內(nèi)人員一般不超4人時(shí)可為中排乘客帶來最大近一米的腿部空間，而當(dāng)偶爾的大家庭出游、逢年過節(jié)等多人乘坐需求時(shí)六座布局的五菱凱捷也能完美應(yīng)對(duì)。

凱捷混動(dòng)鉑金版依然沿襲五菱全球銀標(biāo)“翼動(dòng)美學(xué)”外觀設(shè)計(jì)理念，不過將它和此前的車型相比，前臉的變化是非常明顯的，格柵內(nèi)部加入了“L”型的裝飾，中間則是一道鍍鉻飾條貫穿，另外在新車的前包圍處，也是加入了一道鍍鉻裝飾作為貫穿，前臉的變化也是體現(xiàn)出混動(dòng)鉑金版的辨識(shí)度。新車的車身尺寸依然為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，和此前保持一致。

在配色方面，新車有翡冷翠紫、極地冰藍(lán)、加勒比藍(lán)、都柏林灰、富士山白這五種可選，其中全新“翡冷翠紫”和“極地冰藍(lán)”的外觀色彩針對(duì)混動(dòng)鉑金版，進(jìn)一步提升整體視覺質(zhì)感。

車尾在細(xì)節(jié)上增加了一些直觀表達(dá)其身份的裝飾，比如在五菱凱捷的下方增加了premium以及HEV的標(biāo)識(shí)等。

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版在內(nèi)裝設(shè)計(jì)上依然延續(xù)了簡潔的設(shè)計(jì)，同時(shí)其采用的星月藍(lán)白雙色搭配也是新優(yōu)化的配色方案。另外在細(xì)節(jié)上，如空調(diào)出風(fēng)口、車門拉手等都加入了玫瑰金的裝飾，看起來也是高級(jí)感滿滿。

功能方面，新車依然延續(xù)了擁有功能全面信息清晰顯示的10.25英寸獨(dú)立式中控大屏、兩幅方向盤、電子檔桿等，在頭頂，新車依然配有1362x870mm超大尺寸并搭配100%遮光率遮陽簾的全景天窗。

在智能化方面，新車依然標(biāo)配五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，以專屬IP形象“小五小菱”與用戶默契互動(dòng)，支持可見即可說、連續(xù)多指令、自定義喚醒詞等功能，帶來頂級(jí)語音交互享受；在社交出行上，Ling OS靈犀系統(tǒng)支持組隊(duì)出行、無縫導(dǎo)航、路書定制等功能，實(shí)現(xiàn)不同車輛之間的位置共享、實(shí)時(shí)對(duì)講、圈層溝通；Ling OS具備遠(yuǎn)程車控功能，可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)測、遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、開閉鎖、藍(lán)牙鑰匙分享；此外，Ling OS靈犀系統(tǒng)內(nèi)置網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅等特權(quán)應(yīng)用。

動(dòng)力方面，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版運(yùn)用的是“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線，這也是當(dāng)下比較流行的結(jié)構(gòu)，和比亞迪DM-i、本田iMMD類似。電機(jī)采用了“低諧波含量NVH低噪靜音”技術(shù)，以降低電機(jī)工作時(shí)的噪音。變速箱采用單檔電磁式混動(dòng)專用變速箱，電磁驅(qū)動(dòng)替代了傳統(tǒng)的液壓結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減少了油液傳遞造成的能量損失，提高了傳動(dòng)效率。電池方面，五菱混動(dòng)搭載了專用大功率電池，最大放電功率超100kW，支持超50000次高溫高倍率循環(huán)，提高了電池的安全性、功率密度以及循環(huán)壽命，支持-30℃超低溫冷啟動(dòng)。

電控方面，五菱混動(dòng)采用高集成式雙電機(jī)控制器，功率密度達(dá)到44KVA/L，最高效率達(dá)到98.8％，效率超過90%的區(qū)域占比高達(dá)94%，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。就凱捷混動(dòng)鉑金版而言，它采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，峰值扭矩是175牛·米，電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)為130千瓦/320牛·米。

五菱凱捷自上市以來，通過對(duì)動(dòng)力、功能以及座艙的升級(jí)，一步步的去迎合用戶的需求，從上市至今，凱捷已經(jīng)達(dá)成了12萬的銷量，也足以看出市場對(duì)它的認(rèn)可。這一次，它依然站在用戶立場給出了兩點(diǎn)核心升級(jí)，一個(gè)是MPV市場最看重的舒適性體驗(yàn)，一個(gè)是力推新能源發(fā)展的當(dāng)下，讓用車也可以更經(jīng)濟(jì)、更便捷。新車將在12月中上市，我們也期待五菱能給出一個(gè)更有競爭力的價(jià)格。

作者：張鈞勵(lì)

關(guān)鍵詞： 五菱汽車