版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車11月22日?qǐng)?bào)道什么叫爆款？ 博越L（ 參數(shù)丨 圖片）用上市第二天總訂單已超26000輛的成績(jī)宣告世人，這就叫爆款。在第一次體驗(yàn)實(shí)車時(shí)，同事就對(duì)博越L出色的內(nèi)飾質(zhì)感、寬敞的車內(nèi)空間和豐富的功能配置稱贊有佳。繼靜態(tài)體驗(yàn)之后，這次我們終于可以把車開(kāi)起來(lái)看看它的內(nèi)在實(shí)力如何。

(資料圖片)

※對(duì)于博越L還不了的同學(xué)請(qǐng)點(diǎn)這里→ 《博越L實(shí)拍體驗(yàn)》

3套動(dòng)力 覆蓋汽油和混動(dòng)

博越L共推出6款車型，涵蓋1.5TD、2.0TD和1.5TD 雷神Hi·F版三種動(dòng)力，可選余地相當(dāng)之大。其中1.5TD和2.0TD兩款燃油動(dòng)力車型均匹配7速濕式雙離合變速箱，前者NEDC油耗6.3L/100km，后者0-100km/h加速7.4秒，分別對(duì)應(yīng)節(jié)能和性能兩種用車需求。而1.5TD雷神Hi·F版本則可以看成是二者的結(jié)合，NEDC油耗4.2L/100km，官方續(xù)航1300公里，同時(shí)又擁有180kW綜合功率和545N·m綜合扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備，當(dāng)然，雷神Hi·F油電混動(dòng)版車型的售價(jià)在全系中也要更貴一些。

據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在下訂用戶中，選擇雷神Hi·F油電混動(dòng)版的占25%，選擇1.5TD車型的占36%，選擇2.0TD車型的最多，占39%。我們今天試駕的就是2.0TD車型，而且選裝了雙色黑曜流光套裝（6000元）和高階智駕硬件平臺(tái)（9800元），選裝包詳情見(jiàn)下表。

點(diǎn)擊查看更多車型

點(diǎn)擊查看更多車型

動(dòng)力平順 典型舒適型取向

博越L 2.0TD車型擁有160kW最大功率和325N·m峰值扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h用時(shí)7.4秒，賬面數(shù)據(jù)亮眼。不過(guò)作為一輛家用SUV，博越L在動(dòng)力輸出的調(diào)校上并不激進(jìn)，而是偏柔和的類型。在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，動(dòng)力輸出很溫柔，變速箱升擋積極，轉(zhuǎn)速壓的比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響也不明顯，車輛在安靜的氛圍中柔和提速。

當(dāng)車速提高之后風(fēng)噪的控制也比較理想，100km/h以下都不會(huì)感到過(guò)于明顯的風(fēng)噪。值得一提的是，由于車輛選裝了雙色黑曜流光套裝，因此配備上了固特異EAGLE F1 SUV系列輪胎，該輪胎主打運(yùn)動(dòng)抓地能力，官方給出的100km/h-0的實(shí)測(cè)剎車距離為35.8米，成績(jī)出色。

實(shí)際體驗(yàn)中，車輛的制動(dòng)效果令人很有信心，前段和后段都比較線性，在低速跟車時(shí)也容易控制力度，只是腳感屬于稍微有點(diǎn)硬的類型，需要簡(jiǎn)單適應(yīng)一下。此外，這款輪胎的胎噪也不算明顯，80km/h巡航行駛完全不搶戲。

在城市道路游走中，面對(duì)起起停停的路況，雙離合變速箱能夠快速做出換擋的判斷，尤其在堵車時(shí)也沒(méi)有明顯的闖擋和脫擋情況，為車輛的平穩(wěn)行駛提供了很大作用。另一個(gè)提供舒適感受的是車輛的底盤，在壓過(guò)減速帶和坑洼時(shí)，懸架能比較柔和的緩沖掉路面的顛簸，并且沒(méi)有什么多余的顫動(dòng)，這讓人很容易產(chǎn)生好感。

轉(zhuǎn)向手感的友好度也比較高，力度輕柔、線性，打方向時(shí)很跟手，并且提供自動(dòng)、輕柔、標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)重四種模式選擇。對(duì)我來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)重用起來(lái)都比較順手，女孩則可以選擇輕柔模式。

博越L在城市道路通勤中是一副非常典型的舒適型取向，視野開(kāi)闊，動(dòng)力不躥，轉(zhuǎn)向輕柔，輸出也平順，包括前擋風(fēng)上的25.6英寸AR-HUD的輔助，讓開(kāi)車的狀態(tài)非常輕松。當(dāng)然，如果你想激情一下，可以用運(yùn)動(dòng)模式感受一下博越L的另一種風(fēng)格。

運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)盡量維持在2000rpm以上，油門反應(yīng)也會(huì)更加靈敏，尤其中途再加速時(shí)響應(yīng)更快，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)釋放的更積極。同時(shí)令人驚喜的是，即使轉(zhuǎn)速攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響依舊不會(huì)成為擾人的噪音。

自動(dòng)變道穩(wěn)健 主動(dòng)剎車力道足

在選裝高階智駕硬件平臺(tái)之后，車輛具備了ALCA自動(dòng)變道、DOW開(kāi)門預(yù)警、大型車輛智慧避讓、CMSR后碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、RCTA后方交叉緊急報(bào)警和TLA交通燈提醒功能。

通過(guò)方向盤左側(cè)的多功能按鍵開(kāi)啟“高級(jí)智能駕駛”后，博越L會(huì)根據(jù)左右轉(zhuǎn)向燈的指示進(jìn)行自動(dòng)變道操作。該功能共有平緩、標(biāo)準(zhǔn)、快速三種級(jí)別選擇，實(shí)際體驗(yàn)之后我更推薦使用標(biāo)準(zhǔn)模式。在該模式下，車輛的變道動(dòng)作屬于穩(wěn)健的類型，通過(guò)小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行變道，軌跡柔和。當(dāng)側(cè)后方車輛位置較近時(shí)，車輛不會(huì)激進(jìn)轉(zhuǎn)向，待前后空間足夠大時(shí)才會(huì)進(jìn)行嘗試。

在自動(dòng)跟車方面，博越L的性子則會(huì)稍微急一些。比如當(dāng)前方車輛離開(kāi)車道時(shí)，博越L會(huì)迅速將時(shí)速提到設(shè)定數(shù)值，非常干脆。當(dāng)距離拉近或者前車減速時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)施加的制動(dòng)力力道也很足，個(gè)人感覺(jué)可以處理的再溫柔一些。

幾個(gè)開(kāi)車時(shí)用到的小功能

1、聽(tīng)歌聽(tīng)導(dǎo)航兩不誤

前排座椅的頭枕里單獨(dú)配備了音響系統(tǒng)，并且提供“駕享模式”，該模式下車輛的導(dǎo)航播報(bào)和電話語(yǔ)音將單獨(dú)通過(guò)駕駛員的頭枕來(lái)播放，而車內(nèi)音樂(lè)并不會(huì)中斷或被臨時(shí)降低音量，對(duì)車內(nèi)乘員來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的體驗(yàn)。

2、車內(nèi)自帶墨鏡

墨鏡遮陽(yáng)板是博越L上一處非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在抵擋刺眼陽(yáng)光的同時(shí)又不遮擋視線，可以讓耳朵輕省一會(huì)兒了。

3、隨身雜物隨便放

中控臺(tái)下方掏空的儲(chǔ)物空間一直是我很喜歡的設(shè)計(jì)，不止博越L，越來(lái)越多的車型也都采用了這一設(shè)計(jì)。相比傳統(tǒng)的杯托和扶手箱，中控臺(tái)下方開(kāi)放式的儲(chǔ)物空間放置雜物會(huì)更方便，尤其濕紙干紙這類物品放在這里拿取會(huì)特別順手。

4、AUTOHOLD

自動(dòng)駐車也不屬于是獨(dú)特的功能，但是釋放的順不順暢卻是不同的體驗(yàn)。博越L的自動(dòng)駐車功能釋放時(shí)很輕緩，車輛起步?jīng)]有什么多余的闖動(dòng)，用起來(lái)很舒服。

5、注意力監(jiān)測(cè)探頭擋視線嗎

博越L在方向盤轉(zhuǎn)向柱上放了一顆監(jiān)測(cè)駕駛員注意力的攝像頭，當(dāng)偵測(cè)到駕駛員注意力不集中時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒。有人擔(dān)心這個(gè)裝置會(huì)阻礙駕駛員看儀表盤的視線，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)我覺(jué)得還好，而且前方有HUD用來(lái)顯示行車信息，本身也會(huì)降低看儀表盤的頻率。

結(jié)語(yǔ)：明星車型再突破

誕生于CMA架構(gòu)的全新博越L可謂脫胎換骨，更智能的軟硬件配置，更全面的安全性配備，更豐富的動(dòng)力選擇，更高級(jí)的車輛質(zhì)感。作為針對(duì)家用市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV，博越L滿足了用戶什么都想要的需求，又具備極高的性價(jià)比，也許這就是其能成為爆款的原因。

緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)激烈，各個(gè)品牌都部署有重磅產(chǎn)品，其中合資車型更是雄霸多時(shí)。如今，可以明顯看到中國(guó)品牌產(chǎn)品力的不斷提升，從曾經(jīng)的追趕轉(zhuǎn)為比肩甚至開(kāi)始超越，未來(lái)的市場(chǎng)格局令人期待。

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)易試駕