版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(資料圖)

網(wǎng)易汽車11月21日報道 近幾年，電動化的步伐越邁越大，豪華品牌也紛紛轉(zhuǎn)型。在推出EQS之后，奔馳再次推出EQS純電SUV，在SUV細(xì)分領(lǐng)域搶占一席之地。上海奔馳EQ科技日，我們正式與這輛車見面。

全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ首款純電大型豪華SUV，也是奔馳基于EVA純電平臺打造的第三款產(chǎn)品和第一款純電動SUV。新車提供5座和7座兩種版本和三款車型：全新EQS 450+版本、全新EQS 450 4MATIC版本和全新EQS 580 4MATIC版本。

*外觀靈動，凸顯純電質(zhì)感

從外觀來看，新車采用了“感性·純粹”的設(shè)計理念，整體設(shè)計力求兼具空氣動力學(xué)優(yōu)勢和動感、豪華質(zhì)感。

前臉部分整體體現(xiàn)出無縫豪華設(shè)計。“暗夜星徽”封閉式格柵標(biāo)志著其純電的特性，與EQS“三道杠”數(shù)字流星雨大燈不同，全新EQS純電SUV的格柵上，均勻散落著多個奔馳三叉戟之星logo，這些小三角并非印刻而成，而是三個小三角型態(tài)的照明單元，顯得十分獨(dú)特。立體的六邊形線條與日間行車燈交相輝映，進(jìn)一步提升識別度。

前臉部分還繼承了駕駛員輔助系統(tǒng)的各種傳感器，如超聲波、攝像頭、雷達(dá)或未來即將搭載的激光雷達(dá)。據(jù)了解，用戶還可自主選裝選裝帶三維立體星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格柵。

來到車身側(cè)面，車身線條整體圓潤，從車頭順勢向上延伸，經(jīng)由大幅傾斜的A柱和車頂，直至尾部的后擾流板。車身上邊梁統(tǒng)一采用黑色，讓車身高度看起來更低。

五座版EQS純電SUV的車身尺寸為5125*1959*1718mm，內(nèi)部空間寬適。軸距與EQS相同，達(dá)3210mm，同時整車高度增加了20多厘米。C柱大幅后移也是車輛寬敞內(nèi)部空間的有利因素。

新車標(biāo)配感應(yīng)式伸縮門把手，車外后視鏡也被置于腰線之上，這些設(shè)置都是為了更好的空氣動力學(xué)效果。

擋風(fēng)玻璃清洗液注液蓋集成在左側(cè)翼子板上。更換車內(nèi)空氣過濾器等部件時，引擎蓋僅應(yīng)由專業(yè)維修車間打開進(jìn)行操作。

全新EQS純電SUV可選裝的20英寸至21英寸的輪轂，氣質(zhì)更為硬朗，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。

這里值得一提的是，全新EQS純電SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，門把手、后視鏡、前后擾流板、輪轂輪胎，乃至密封前臉的設(shè)計，都包含了設(shè)計和工程師大量基于空氣動力學(xué)的思考和計算。低風(fēng)阻+弧線設(shè)計的外觀，更是讓整車充滿靈動之感。

車尾采用了創(chuàng)新設(shè)計的貫穿式3D螺旋LED尾燈，與燈帶相結(jié)合，構(gòu)成梅賽德斯-EQ家族式的時空之環(huán)設(shè)計。4 MATIC則標(biāo)志著這輛車的四驅(qū)版本特性。

*先鋒內(nèi)飾，空間寬裕

步入車內(nèi)，全新EQS純電SUV的內(nèi)飾比外觀更能凸顯豪華。

全新EQS純電SUV延續(xù)了EQS同款數(shù)字化座艙設(shè)計。寬達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏曲面玻璃屏幕十分引人注目，這塊超長屏包含了駕駛員顯示屏（12.3英寸），中央顯示屏（17.7英寸），和前排乘客顯示屏（12.3英寸）在內(nèi)。三塊屏幕無縫融合，并可獨(dú)立調(diào)節(jié)，同貼合于一塊玻璃蓋板之下，讓整個駕駛艙科技感十足。

屏幕兩端無縫鑲嵌著兩個奔馳標(biāo)志性的渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口，這里同時還內(nèi)置氛圍燈，在細(xì)節(jié)上也透露出 奔馳S級（ 參數(shù)丨 圖片）應(yīng)有的精致。

中央扶手臺前端與儀表臺連接處，大面積實(shí)木采用了鏤空切割技術(shù)+鋁的材料組合，以激光雕刻出三尖星輝形狀，這些圖案在光線折射下閃閃發(fā)光，與前臉相呼應(yīng)。車門處的實(shí)木部分也同樣如此。

前排座椅后還可配備兩個帶有觸屏控制的11.6英寸顯示屏，提供與前排相同的綜合信息和娛樂功能。前后排均搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有8核CPU、24GB內(nèi)存，內(nèi)存帶寬每秒46.4GB，并提供“零層級界面”體驗(yàn)。

第二排標(biāo)配電動調(diào)節(jié)座椅，頭部膝部空間充足，同時支持前后130毫米、4-14度的前后調(diào)節(jié)空間。第三排座椅也可額外選裝兩個獨(dú)立座椅，但空間也相對較小。

由于第二排座椅的電動可調(diào)節(jié)性和第三排座椅可完全放倒，EQS純電SUV提供了較為可觀的內(nèi)容空間。在5座滿員的前提下，車輛仍可以收納多達(dá)4只 高爾夫包。將第二排座椅放倒后，后備箱容積可達(dá)到2,100升。而在7座滿員的情況下，第三排座椅背后依然有195升的后備箱容積。

*細(xì)節(jié)之處，更能體現(xiàn)豪華

一輛車的豪華，除了硬件的品質(zhì)，更多時候往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，隱豪華與無形。全新EQS純電SUV就在視覺、聽覺、嗅覺等方面下了不少功夫。

上文提到的MBUX超聯(lián)屏玻璃蓋板就頗有講究。它由耐磨、耐刮擦的硅酸鋁玻璃制成，并經(jīng)過涂層處理，易于清潔，而且須在650°C的高溫下使用熱成型工藝進(jìn)行三維彎曲，以便乘客能在車內(nèi)各位置無失真地查看顯示屏上的內(nèi)容。

而且，由于這塊大屏幕幾乎貫穿兩側(cè)A柱，其安全性也在工程師的考慮范疇內(nèi)。MBUX超聯(lián)屏是通過螺栓直接固定在駕駛艙橫梁上的，其結(jié)構(gòu)部件則是通過鋁制支架與穩(wěn)定的鎂質(zhì)支撐件連接。蜂窩狀結(jié)構(gòu)使它們在碰撞中能夠以可控的方式變形。出于側(cè)面碰撞保護(hù)的考慮，玻璃蓋板不會一直延伸到車門。如果發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)面碰撞，側(cè)面通風(fēng)口后面還留有預(yù)設(shè)的斷裂點(diǎn)。

而在車輛靜謐性方面，雖然奔馳的NVH向來做的不錯，EQS純電SUV仍然有所提升。從車輛外殼等硬件，到電驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計，EQS純電SUV都采取了特殊隔音棉、雙重隔絕等一系列措施，以打造最高水平的安靜駕駛。

安靜的車內(nèi)空間，搭配Burmester柏林之聲和杜比全景聲（Dolby Atmos）更是讓駕駛成為真正的享受。

對于車內(nèi)空氣，全新EQS純電SUV采用了“暢新空氣護(hù)盾”——HEPA過濾功能（高效空氣過濾器），可有效過濾車內(nèi)的二氧化硫、氮氧化物、異味，甚至病毒和細(xì)菌等。

此外，No.6 MOOD mimosa“含羞草”是為這款全新純電車型量身打造的一款特殊香氛，讓車內(nèi)空氣也有著深刻的奔馳烙印。

*續(xù)航可觀，空氣懸架更靈動

在動力方面，全新EQS純電SUV續(xù)航里程可達(dá)671公里（WLTP工況下），輸出功率達(dá)400千瓦。后軸標(biāo)配一個eATS電力傳動系統(tǒng)（4MATIC車型前后軸均配備）。

據(jù)介紹，全新EQS純電SUV采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸掛的底盤設(shè)計，標(biāo)配自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），可將車輛底盤抬高25mm。

動態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節(jié)能”、“舒適”、“運(yùn)動”和“個性化”模式以外，4MATIC四輪驅(qū)動版本上還新推出了“越野”模式。此外，標(biāo)配的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角度可達(dá)4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動態(tài)性能。用戶可以選裝轉(zhuǎn)向角高達(dá)10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該配置也可以通過OTA遠(yuǎn)程在線升級進(jìn)行啟用。

*寫在最后

電動車已不罕見，標(biāo)榜豪華的車也不在少數(shù)。千帆歷盡，為什么EQS純電SUV仍能給我們不一樣的感覺？可能對于奔馳來說，真正的豪華，早已融入每個細(xì)節(jié)，這也正是奔馳的先鋒豪華態(tài)度之所在。

關(guān)鍵詞：