網(wǎng)易汽車11月15日報道今晚，豐田全新皇冠SportCross正式在國內(nèi)亮相。全新皇冠SportCross的官方定位于“中型豪華跨界車”，不僅有著中型車的尺寸，還有著跨界的設(shè)計風(fēng)格，以及搭載全新的2.4T油電混合動力，并將在未來推出全新皇冠Sedan。在未來，全新皇冠SportCross、全新皇冠Sedan將攜手皇冠陸放和皇冠威爾法共同組成一汽豐田的皇冠品牌產(chǎn)品矩陣。同時，皇冠品牌還將從產(chǎn)品矩陣、工藝水準、渠道網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、用戶權(quán)益五大維度進行戰(zhàn)略煥新。

※全新皇冠SportCross國內(nèi)首發(fā)

(資料圖片)

※搭2.4T雙增壓油電混動系統(tǒng)

※未來將推出全新皇冠Sedan

※基于TNGA-K平臺架構(gòu)

全新皇冠SportCross的定位與老款皇冠的中型轎車定位有著顯著區(qū)別，更接近 雪鐵龍C5凡爾賽的融合性定位。整體更像是四門轎跑車和SUV的結(jié)合體，融入了溜背式C柱和高底盤造型。

而根據(jù)配置不同，新車還會提供雙色車漆，比如紅黑配色版本，紅色分布在車身兩側(cè)、黑色則分布在機艙蓋、車頂、車尾等處；充分滿足了用戶的個性化需求。

細節(jié)上，新車前臉使用了流行的貫穿式LED燈組和貫通格柵；再加之尺寸十分碩大散熱口和“C”型裝飾，整個前臉運動感拉滿，辨識度極高。

與前臉對應(yīng)的是飽滿的車尾設(shè)計，貫穿式尾燈拉伸了橫向?qū)挾?，而點亮后的視覺效果更是驚人；在尾燈中央還嵌有豐田的品牌logo，其下方還有“CROWN”字母標識用以突出其身份。不過遺憾的是，新車的尾箱只能以傳統(tǒng)方式開啟，并不能像轎跑車那樣采用掀背的打開方式。

全新皇冠SportCross的內(nèi)飾布局更加強調(diào)功能性，而其用料和工藝則具有很強的高級質(zhì)感。其中，新車配備全數(shù)字儀表盤和12.3英寸懸浮式液晶中控屏（內(nèi)置手機互聯(lián)、語音交互、可觸控、OTA等功能），并用皮革材質(zhì)將儀表全面包覆。

另外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，造型設(shè)計和豐富的功能都堪稱歷代之最；中控臺上還配備有全新的電子換擋機構(gòu)，并在空調(diào)控制區(qū)保留了部分物理按鍵，確保了便利性?？傮w而言，全新皇冠SportCross的內(nèi)飾高級感很強，有種坐在雷克薩斯車里的感覺。

點擊查看車型完整配置

全新皇冠SportCross的車身尺寸分別為：長4930mm、寬1840mm、高1540mm，軸距2850mm。整體車身尺寸略長于長安 福特EVOS，軸距則與豐田 亞洲龍相近。

得益于TNGA-K平臺架構(gòu)的優(yōu)勢，全新皇冠SportCross的內(nèi)部空間也將值得期待，如：幾乎純平的后排地板、較高的車內(nèi)頭部空間等等。此外，新車還會配備前排座椅加熱/通風(fēng)等舒適功能。而在安全駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將會搭載豐田一貫的Toyota Safety Sense 3.0主動安全功能，如車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等。

新車基于TNGA架構(gòu)重新調(diào)校前后獨立懸架，提升車輛舒適性和靈活性。同時，新車搭載豐田2.4T L4渦輪增壓發(fā)動機和6速自動變速箱的全新混合動力系統(tǒng)——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩551N·m，零百加速僅5.8秒。

※全新皇冠Sedan

全新皇冠Sedan采用傳統(tǒng)三廂車的造型設(shè)計，并借鑒了豐田Mirai的溜背式設(shè)計理念。整個前臉延續(xù)了全新皇冠的家族式設(shè)計，包含有：分體式格柵、與上部格柵融合的狹長前燈組、大尺寸下格柵、貫穿式尾燈等。另外，新車的車身比例看似很像前置后驅(qū)車型，但依然是基于TNGA-K前驅(qū)平臺打造。根據(jù)推測，新車有望于2023年在國內(nèi)推出。

皇冠從一款傳奇轎車進化成為一個獨立的豪華品牌，開啟了全新布局。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan將陸續(xù)上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細分市場的全新產(chǎn)品矩陣，全方位滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

網(wǎng)絡(luò)進階，將加速皇冠獨立品牌空間的拓展與建設(shè)。2022年底，將打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質(zhì)的專享、專屬服務(wù)。服務(wù)體系升維，讓用戶與皇冠每次相遇都更尊崇；未來每一位皇冠用戶，都將由皇冠品牌建立的精英團隊，全程提供“皇冠級”服務(wù)。

用戶權(quán)益的進化，讓皇冠與用戶心的距離更近。為了給皇冠用戶提供互動、分享、共創(chuàng)的社交平臺，皇冠品牌為用戶圈層打造了專屬的皇冠俱樂部；通過高端品牌共創(chuàng)及異業(yè)合作，為用戶提供稀缺、獨有的權(quán)益及線下體驗。

本以為皇冠就這樣的逐漸消失在歷史的洪流中，沒想到皇冠卻以“他們”的形式重生；無論是家族打法，還是子品牌玩法，都有不少成功（如 邁巴赫）或者不那么成功（如 捷達）的案例，最終落到實處的還是車型本身的競爭力?；使谟梢豢钴囎兂闪艘粋€品牌，面向不同的細分市場，相比原先的單一市場有著更大的機會，同時全面升級的“皇冠級”產(chǎn)品和服務(wù)也將滿足用戶的多樣化需求，重回豪華車的產(chǎn)品競爭之中。

通過皇冠陸放、皇冠威爾法、未來全新皇冠Sedan，3個傳統(tǒng)定位且可以求穩(wěn)保量的車型，保1個相對小眾的跨界車，這團戰(zhàn)豐田打得666啊。

作者：leo

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