6月下旬，北京越野把首發(fā)亮相的BJ60帶上了2022北京冬奧會中國體育代表團(tuán)的“雙金福地”首鋼園滑雪大跳臺上，目的也是想借助這塊網(wǎng)紅勝地，讓大家記住這臺車也曾經(jīng)在此一飛沖天。不過對于一個還沒有正式上市的車來說，能否一飛沖天現(xiàn)在評價還為時過早，今天先讓它腳踏實(shí)地走完白河灣營地，看看開起來是什么感受？

注：本次試駕車型還是試裝車，并不是最終量產(chǎn)版。這次活動是提前讓大家感受一下BJ60開起來是什么體驗(yàn)，不過可以確定的信息是該車為2.0T（48V）+8AT五座車型，未來還會有七座、增程式等多種版本組合。

(相關(guān)資料圖)

公路感受：2.0T+48V輕混組合很絲滑

以往提到非承載式車身、三把鎖、整體橋等等都會把它關(guān)聯(lián)到硬派越野車，而今天的BJ60從硬件來看，也絕對具備越野SUV的屬性，但是官方把它定義為家玩豪華越野SUV，后面很好理解，那么“家玩”換一個替換概念就是全家一起玩，這樣才更酷。作為這是第一次的BJ60試駕體驗(yàn)，開起來的表現(xiàn)放在前面聊。

BJ60的越野硬核依舊在線，采用2.0T+8AT動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率196kW，峰值扭矩406N·m，再加上搭載48V BSG輕混系統(tǒng)加持，車輛在怠速、啟停、起步輔助以及加速階段，能更輕、更快、更安靜完成，大幅提高行駛品質(zhì)。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)上，BJ60不僅可以滿足要求，還能加注92號汽油，而這臺車在設(shè)計之初，也為穿越做好了準(zhǔn)備，配備85L油箱，這個如果還不夠？位于后傳動軸左側(cè)預(yù)留有35L副油箱的位置，能吃粗糧不挑食，讓你該省的省、該花的花。

BJ60也搭載了北京越野自主開發(fā)的ATS全地形系統(tǒng)，支持9種駕駛模式選擇，同時中控大屏還能對四驅(qū)分配、涉水深度和環(huán)境信息進(jìn)行直觀展示，不管你是老炮還是越野新手，有了這些后都能提供很大便利。不過這次大部分時間還是在公路行駛，經(jīng)常會用到的就是舒適和運(yùn)動模式的切換。

48V的加持可以起到起步輔助的作用，讓這個大塊頭起步更輕盈，加速中可達(dá)到10kW功率、50N·m扭矩提升，所以從起步、加速、超車等階段的動力響應(yīng)速度更快，開起來一點(diǎn)都沒有笨重拖沓的感受。

BJ60沒有了傳統(tǒng)概念的粗糙越野SUV形象，前排夾層隔音玻璃、地毯材料提升、ANC主動降噪系統(tǒng)以及全車6.5平方米發(fā)泡吸音棉，全面提升NVH水準(zhǔn)，在各種工況下，隔絕發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都很明顯，唯獨(dú)行駛到高架橋上時，A柱位置的風(fēng)噪會有點(diǎn)明顯，此外，座艙靜謐性都得獲得舒適安靜的環(huán)境。

BJ60的剎車比較有意思，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種踏板腳感模式，如何理解呢？舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式就是剎車行程較長，前半程幾乎感受不到剎車力度，這樣更適合在越野或松軟的沙地等場景開啟。運(yùn)動腳感就變得非常直接了，同時前四活塞卡鉗、大尺寸制動盤讓制動響應(yīng)更迅速，踩下就會有反饋，對于跑長途或者是習(xí)慣跟車比較近的用戶而言，就非常推薦這個模式。高精度線控制動由真空動力升級為電子助力，擺脫了高原場景下對真空度的依賴，能從容適應(yīng)復(fù)雜路況，保證出行安全。

BJ60大梁依然在，不同的是將底盤的整體橋懸掛改變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛，這種改變也是更多的考慮到公路行駛性能，更何況前面也提到了“家玩”屬性，所以相對以往的整體橋硬派SUV而言，后輪多連桿獨(dú)立懸掛讓簧下質(zhì)量更輕，還可以把重心做到更低，面對懷柔連續(xù)多彎的盤山路，提升了高速行車的穩(wěn)定性和舒適性。

轉(zhuǎn)向助力算不上沉重，也提供了三種模式，喜歡路感清晰的駕駛就放在運(yùn)動模式就好了，阻尼回饋很細(xì)膩，不過非承載式車身的緣故，在緊急并線或是帶著速度通過S彎時，車身那種晃動還是不可避免的。

越野感受：有三把鎖脫困難不倒它

我們最終目的地是北京白河灣營地，這里其實(shí)只是一個輕度穿越，完全沒有給BJ60帶來難題，三把鎖+ATS全地形系統(tǒng)脫困性能應(yīng)該也難不倒它，全電控的操作方式用科技手段一樣可以輕松享受越野樂趣。至于越野能力到底有多強(qiáng)，未來還會單獨(dú)舉辦一次穿越的體驗(yàn)，到時再去給大家證明一下。

到達(dá)岸邊，松軟的沙土在兩驅(qū)模式下稍顯吃力。重點(diǎn)來嘍，玩轉(zhuǎn)越野怎么能少了以下這些。分時四驅(qū)電控系統(tǒng)可以在2H、4H、4L切換，4L傳動扭矩可放大至2.54倍，外加蠕行模式、前差速鎖與后差速鎖和分動器形成硬核三把鎖，這個切換都是電控就能完成，讓新手操作起來更簡單更友好。當(dāng)然了，通過下圖中的沙土，完全用不上開鎖，只需切換到四驅(qū)即可輕松通過。

搭載ATS全地形系統(tǒng)支持9種模式+分時四驅(qū)，穿搭駕駛組合17種，所有路況都不在話下，給你帶來十足信心。同時中控大屏還能對四驅(qū)分配、涉水深度和環(huán)境信息進(jìn)行直觀展示，有了這些后都能提供很大便利。

試駕車配備的是20英寸輪圈，輪胎規(guī)格為275/50 R20，來自固鉑UTS系列，屬于HT輪胎，也是注重公路表現(xiàn)的一種。對于有越野場景使用需求的用戶，可以提供選裝18英寸輪圈的固鉑AT胎，更小的輪圈配上AT胎，大幅降低碎石路的沖擊力，給你舒適的越野體驗(yàn)。

后懸掛滑柱彈簧上下行程很大，能提升一些脫困能力，不過拉桿的位置讓離地間隙變得更低了，所以在遇到車轍中的雜草、巖石的硬物的時候，有很大可能會受到撞擊，希望廠家可以在優(yōu)化一下，比如加入一些防石擊的樹脂材料保護(hù)一下，對撞擊后的異響也能起到減緩作用。

開門時，電動側(cè)踏板自動彈出，豪華感也安排的到位了。還可與駕駛模式聯(lián)動，在調(diào)至越野模式下，開門后電動側(cè)踏板不自動彈出，不會降低離地間隙，更不用擔(dān)心剮蹭到門檻的風(fēng)險。

能越野能舒適這次在BJ60上劃了等號，為了照顧不同體型達(dá)到上下車方便，前后排都配備了輔助上下車的扶手，后排的扶手上面還能起到掛鉤作用，功能性BJ60真不是蓋的。值得一提的是，在座椅方面的表現(xiàn)更是格外關(guān)照，全車座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓每一個座位都能享受到一樣的功能。

提供5座和7座兩種布局可選，讓內(nèi)部空間更靈活多變。實(shí)拍體驗(yàn)的5座空間布局，體驗(yàn)者身高182cm，后排的乘坐表現(xiàn)很寬裕，再配合上純平地臺設(shè)計，后排滿載時的乘坐感受應(yīng)該也不會被區(qū)別對待了。5座布局空間上會更實(shí)用一些，后排座椅放倒后擁有最大1836升的后備廂容積以及車內(nèi)設(shè)計多個位置儲物空間，對于家庭出行絕對是夠用的。

還有創(chuàng)新玩法

啟動按鍵被放置在大屏下空調(diào)出風(fēng)口中間，這個1.92英寸的屏幕有點(diǎn)類似Apple Watch，相比上次實(shí)拍體驗(yàn)，這次又新增了很多顯示畫面，包括海拔高度、驅(qū)動模式、駕駛模式等等，都讓每一次啟動點(diǎn)火變得大不同。如果你不想把自己的車借給朋友，那么只需要在設(shè)置中將啟動按鍵的圖案改變個樣式，我相信他進(jìn)到車內(nèi)要啟動車輛的時候，一定不知道該怎么辦。

前面說到了舒適性提高了，那么打開車門進(jìn)到車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)這絕對和以往留在大家印象中那個干粗活的SUV不同，那種粗糙的內(nèi)飾、硬邦邦的塑料件都看不見了，BJ60座艙能和身體觸及到的每一個地方都是軟的，豪華感的提升非常明顯。

與時俱進(jìn)的提升很重要，10.25英寸全液晶儀表、12.8英寸中控大屏、抬頭顯示、流媒體后視鏡等都是迎合時代潮流散發(fā)出滿滿的科技感。就連方向盤上的多功能按鍵也加入了觸控式操作，細(xì)節(jié)上也很出眾。試裝車的原因配置表現(xiàn)今天就不評價了，它能夠支持整車FOTA升級，讓車輛保持常用常新。也把微信上車，完全可以像操作手機(jī)一樣更智能好用。從體驗(yàn)來看，屏幕的分辨率、順滑度和顯示界面都是能讓你產(chǎn)生好感的。

大塊頭也足夠時尚

BJ60是北京越野品牌中的一款全新車型，視覺上帶來一股方正剛猛體量感，家族化五孔格柵還暗藏玄機(jī)，車尾的小書包也是硬派越野SUV必不可少的裝扮。

如今貫穿式車燈成為各家必不可少的手法，但是BJ60在燈光上玩出了自己的旋律，五孔U形格柵元素看起來就像長城垛口，位于兩側(cè)前大燈采用4模組透鏡設(shè)計也嵌入到五孔元素中，絲毫不破壞整體感，而當(dāng)你以為五孔格柵只是裝飾作用的時候，它還支持交互燈語，可以呈現(xiàn)動態(tài)點(diǎn)亮效果，功能性與強(qiáng)化品牌識別特征共存。

為了起到強(qiáng)化品牌識別特征，后尾燈的靈感源自北京城市地圖，踩下剎車后內(nèi)部呈現(xiàn)燈籠的形狀，細(xì)節(jié)中無處不在的圓角矩形也確實(shí)能柔化掉它一身肌肉的曲面，從BJ60這臺車中能看到許多原創(chuàng)設(shè)計，造車工藝精致度相比以往的北京越野車型也都有明顯提升。

真正玩越野的人肯定是不會滿足于原廠提供的配置，后期改裝是必須的。所以BJ60在右側(cè)翼子板上的北京徽標(biāo)處，是涉水喉的預(yù)留安裝位，車頂行李架后期可選裝承載式的，傳遞越野屬性。

為了證明這臺車大有可玩，用實(shí)力支起家玩概念。在拍攝中我還發(fā)現(xiàn)了設(shè)計彩蛋，顯著特色以全車輪廓為靈感，突出五孔格柵和輪眉，并在前后車輪處突出60標(biāo)識，還有巖石和仙人掌勾勒長途穿越，呆萌的硬漢也能在細(xì)節(jié)到位，隨處可見的車型LOGO讓車主有歸屬感。我在全車找到了6處，有機(jī)會體驗(yàn)到實(shí)車的用戶不妨去試試，看看你們能發(fā)現(xiàn)幾個？

感受就兩字：驚喜

BJ60從外形給人一種強(qiáng)悍的越野特征，但對于多數(shù)人來講，這臺車并不會長時間去穿越、去探險，兼顧公路動態(tài)駕駛的舒適性、可控性及全地形多種模式，實(shí)現(xiàn)了越野與舒適可以劃等號，這便是BJ60帶給我們的驚喜與改變。

伴隨廣州車展的臨近，BJ60將在11月底正式上市，至于它能不能成為最舒適越野SUV，價格出來的時候自然會有答案，讓越野回歸家庭，讓更多人玩的酷起來。

作者：曹斌

關(guān)鍵詞： 非承載式 網(wǎng)易試駕