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【資料圖】

日前，網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道獲悉，全新路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版（ 參數(shù)丨 圖片）車型將于10月28日正式上市，新車此前已于成都車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為97-129萬元。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版同樣基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造而來，從內(nèi)到外煥然一新，在外觀設(shè)計(jì)上與新一代 攬勝有所區(qū)別，采用了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。新車將會(huì)推出搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動(dòng)版，頂配車型將搭載來自寶馬提供的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版前臉布局和攬勝有所不同，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。新車的前進(jìn)氣格柵尺寸相較上一代車型有所減小，并且兩側(cè)還與大燈組相連，一體性極強(qiáng)，有效拉伸了車頭的視覺寬度，顯得極具運(yùn)動(dòng)感。

前大燈組造型十分狹長(zhǎng)，內(nèi)部的LED日行燈帶采用雙段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，官方稱光束射程可達(dá)500米。大燈內(nèi)部還集合了日間行車燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和迎賓燈等功能。

車側(cè)造型飽滿立體，車身上半部分為亮黑色，并遵循了運(yùn)動(dòng)版車型的傾斜式車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出轎跑SUV的視覺感受。細(xì)節(jié)方面，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊遵循了家族經(jīng)典的傾斜式車頂造型，戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。作為新車一大亮點(diǎn)，通過引入特殊工藝，新車還打造出與車門框幾乎完全齊平的車門玻璃，辨識(shí)度更高，也增添了時(shí)尚色彩。

腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)有效增加了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用。搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感拉滿。尺寸方面還沒有明確的消息，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車軸距達(dá)到了2977mm，涉水深度達(dá)到900mm。

車尾設(shè)計(jì)與新一代攬勝有所區(qū)別，尾燈為橫置結(jié)構(gòu)，循了上代車型的設(shè)計(jì)理念，細(xì)窄的燈箱造型也與前臉大燈相呼應(yīng)。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版針對(duì)后包圍造型經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，層次分明的尾部擴(kuò)散器搭配雙邊共兩出的矩形排氣，簡(jiǎn)約之余也流露出一絲兇狠的氣場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)氛圍也隨之得到進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾則保持了路虎品牌一貫的豪華和科技感，配備13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內(nèi)置InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)，觸控和語音控制讓新車能夠提供便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

不同于新一代攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤。細(xì)節(jié)上，新車空調(diào)控制區(qū)域采用觸摸+物理旋鈕結(jié)合的操作方式，游艇式電子擋桿質(zhì)感出色，另外右側(cè)還配備有旋鈕式的駕駛模式選擇機(jī)構(gòu)。

配置依舊堪稱奢華，標(biāo)配全景影像以及第二代全地形系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有透明底盤、后輪轉(zhuǎn)向、雙腔運(yùn)動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)等功能。此外新車按照配置不同還將提供彈射起步模式、低牽引力模式、48V電子防傾桿、下坡輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶有車道保持的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、越野巡航控制系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、電動(dòng)尾門、無線充電等功能。

動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版將提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力版本。其中，汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大可輸出400馬力與361馬力，峰值扭矩為550牛米與500牛米。

頂級(jí)動(dòng)力車型P530將搭載來自寶馬的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，值得注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在新一代攬勝首發(fā)版車型上，最大可輸出531馬力，峰值扭矩750牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。

至于插電式混動(dòng)版車型，分為了P510e與P440e兩款，分別搭載高/低功率調(diào)校的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配容量為38.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)100km，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒。

傳動(dòng)方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版均匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，此外智能四驅(qū)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，同時(shí)還搭配了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

作者：八號(hào)老司機(jī)

關(guān)鍵詞： 路虎攬勝 攬勝運(yùn)動(dòng)版