現(xiàn)在的汽車越來越聰明——不用動手，語音打開導航軟件并設置好目的地;或語音操縱音樂播放、座椅調(diào)整等。人和汽車“對話”成為可能。隨著科技的逐步發(fā)展，汽車還將逐漸與道路進行“互動”——不僅是汽車“聰明”，道路也越來越“智慧”。濱江區(qū)的江南大道(機場城市大道—東信大道)拓寬改造工程中就融入了不少科技元素。

通過采用全息數(shù)字道路、物聯(lián)管控、多桿合一等前沿技術，將協(xié)調(diào)調(diào)度、監(jiān)測預警、信息管理、出行服務等功能高度集成，建立了高架、地面、隧道立體高效協(xié)同管理系統(tǒng)，打造了一個人、車、路“云協(xié)同”的智慧城市道路。最直觀的一個例子，路口分道指示牌換成了LED可變車道，可根據(jù)車流量變化隨時調(diào)整車道， 而感知車流量的設備，很多就安裝在“多桿合一”的路燈桿上，實現(xiàn)信號燈、電子設備、標牌等的高度集成與融合。

為什么要大力建設智慧公路?因為可以疏解擁堵，服務便捷，還能保障安全。車輛可將自身信息傳達給道路系統(tǒng)，智慧道路也可感知車輛狀態(tài)，從而做出相關判斷。

城市化進階到高級階段，城市的各個體系包括道路體系，智慧化是必然狀態(tài)。智慧城市建設“萬變不離其宗”，應以人為中心，提高城市治理的能力，包括基礎設施、城市運行、社會管理、公共服務、資源配置、空間布局等方面，從而提高人們的便捷感、安全感，提升人們對城市的認知感、親和感。

智慧道路不是簡單地貼上信息化的標簽就可以，智慧城市更是一個龐大復雜的系統(tǒng)。城市管理者在進行智慧城市體系建設時，必須密切關注人與城市、城市與環(huán)境、整體與局部、社會與文化之間的關系。在堅持民生優(yōu)先的大原則下，在信息惠民、科技便民上下功夫。

智慧城市，“智慧民生”，最終目的仍是惠民便民。(記者陳浩)

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