盡管仍然處于虧損期，但小鵬汽車主要經(jīng)營指標(biāo)均轉(zhuǎn)好。

8月31日晚，小鵬汽車(9868.HK、NYSE:XPEV)發(fā)布了公司登陸H股之后的首個(gè)半年財(cái)報(bào)，公司上半年總收入為67.12億元，同比上升569.3%;凈虧損19.81億元，去年同期虧損20.76億元。

不過，小鵬汽車上半年毛利率為11.6%，2020年上半年毛利率為-3.6%，目前已連續(xù)4個(gè)季度為正數(shù)，擺脫了“賣一輛虧一輛”的處境。

值得一提的是，小鵬汽車上半年研發(fā)開支為13.99億元，較2020年同期6.31億元上升121.8%。

而且，2021年7月，小鵬汽車智能電動汽車的總交付量達(dá)8040輛，同比增長228%。這一銷量在造車新勢力中位列第二，僅次于交付8589輛的理想汽車。

截至2021年7月，小鵬汽車交付量達(dá)3.88萬輛，按年增長388%。公司2021年第三季度交付量將為2.15萬輛至2.25萬輛輛，按年增長約150.6%至162.3%。

隨著產(chǎn)能的釋放，小鵬汽車在四季度單月交付量有望達(dá)到1.5萬輛的月度峰值。

上半年收入達(dá)67億增569.3%

7月7日，小鵬汽車在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，實(shí)現(xiàn)了港股和美股兩地上市，也成為三年以來首只在紐約、香港兩地上市的中概股，還是港交所的“智能電動車第一股”。

小鵬汽車已就上市發(fā)行及配發(fā)9708.33萬股新A類普通股，發(fā)售價(jià)為每股A類普通股165港元。經(jīng)扣除承銷折扣及傭金后，上市所得款項(xiàng)凈額(包括超額配股權(quán))約為158.23億港元。

8月31日，小鵬汽車公布2021年中期業(yè)績顯示，公司上半年總收入為67.12億元，同比上升569.3%;汽車銷售收入63.95億元，同比上升600.2%;凈虧損為19.81億元，去年同期虧損20.76億元。

其中，小鵬汽車第二季度中總收入為37.61億元，較2020年同期5.91億元上升536.7%，較2021年第一季度的29.51億元上升27.5%;第二季度汽車銷售收入達(dá)35.84億元，較2020年同期5.41億元上升562.4%，環(huán)比2021年第一季度的28.10億元上升27.5%。

統(tǒng)計(jì)顯示，自小鵬汽車成立以來，公司一直產(chǎn)生經(jīng)營虧損，截至2021年6月30日累計(jì)虧損總額約為133.04億元。

其中，2018年至2020年，小鵬汽車凈虧損分別為13.99億元、36.92億元和27.32億元。公司三年合計(jì)虧損78億元。

不過，這份半年報(bào)中，小鵬汽車毛利率為11.6%，2020年上半年毛利率為-3.6%。其中，公司上半年汽車毛利率(即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比)為10.6%，2020年上半年為-5.5%。

在毛利率方面，2020年三季度，小鵬汽車首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，達(dá)到4.6%，目前已連續(xù)4個(gè)季度為正數(shù)，擺脫了“賣一輛虧一輛”的處境。

值得一提的是，小鵬汽車上半年研發(fā)開支為13.99億元，較2020年同期6.31億元上升121.8%。

2018年至2020年，小鵬汽車研發(fā)開支分別為10.51億元、20.70億元、17.26億元，三年合計(jì)48億元。

小鵬汽車名譽(yù)副董事長兼總裁顧宏地表示，今年會加快使用研發(fā)的費(fèi)用,“全年研發(fā)支出會達(dá)到40億元。我們會增加市場營銷費(fèi)用和基礎(chǔ)設(shè)施、品牌建設(shè)的費(fèi)用，以及充電設(shè)備的費(fèi)用，也會交付更多的車輛。”

四季度單月交付量有望達(dá)1.5萬輛

小鵬汽車經(jīng)營水平的大幅提升，得益于公司銷量的快速增長。

2021年上半年，小鵬汽車汽車交付量為3.07萬輛，較2020年同期5499輛上升459%。

2020年6月底，小鵬汽車開始批量交付P7(智能運(yùn)動型轎車)，截至2021年上半年交付量為1.95萬輛。

2021年7月，小鵬汽車智能電動汽車的總交付量達(dá)8040輛，同比增長228%，7月的交付中包括6054輛P7和1986輛G3(緊湊型智能SUV)。這一銷量在造車新勢力中位列第二，僅次于交付8589輛的理想汽車。

截至2021年7月，小鵬汽車交付量達(dá)3.88萬輛，按年增長388%。

2021年7月，小鵬汽車還推出G3i款SUV，該款車型是新的G3中期改款，預(yù)計(jì)將自今年9月開始交付。

同月，小鵬汽車開始預(yù)售其第三款量產(chǎn)車型，即P5家庭型智能轎車，成為全球首款量產(chǎn)配備激光雷達(dá)的智能電動汽車。P5將于2021年9月在中國正式推出，并于2021年第四季度開始交付。

截至2021年上半年，小鵬汽車的實(shí)體銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括200間門店和64個(gè)服務(wù)中心，覆蓋74個(gè)城市;超級充電站擴(kuò)展至231座，覆蓋65個(gè)城市。

對于2021年第三季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)，汽車交付量將為2.15萬輛至2.25萬輛輛，按年增長約150.6%至162.3%;總收入將為48億元至50億元，按年增長約141.2%至151.3%。

小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示：“隨著更多車型研發(fā)的啟動和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的加速，將繼續(xù)加碼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過3000人，預(yù)計(jì)2021年底將超過4500人。”何小鵬進(jìn)一步介紹，將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數(shù)據(jù)和地圖的研發(fā)人員，預(yù)計(jì)在2021年底這一團(tuán)隊(duì)人員將超過1500人。

伴隨產(chǎn)品陣營的不斷壯大，小鵬汽車的工廠產(chǎn)能也面臨著同步提升的局面。何小鵬介紹，伴隨G3i和P5在肇慶工廠相繼投產(chǎn)，肇慶工廠已經(jīng)開始P7、G3i和P5三款車的并線生產(chǎn)，隨著產(chǎn)能的釋放，在四季度單月交付量有望達(dá)到1.5萬輛的月度峰值。（記者劉方益）