對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來講，最大的問題是跑車的時(shí)間越來越多，收入?yún)s越來越低，這與平臺(tái)高昂的抽成費(fèi)也有關(guān)。

不過，今后這種平臺(tái)抽成的收費(fèi)模式，也將有望迎來改變，而易到用車率先實(shí)行起了變革。

8月19日，易到用車通過其官方微信公眾號(hào)發(fā)布關(guān)于平臺(tái)司機(jī)端資費(fèi)調(diào)整公告，對(duì)平臺(tái)抽成政策進(jìn)行調(diào)整：取消傳統(tǒng)抽成模式，變?yōu)樾畔⒎?wù)費(fèi)模式;

按照階梯模式收取信息服務(wù)費(fèi)，最低1元，最高5元;按照用戶端結(jié)算金額扣取服務(wù)費(fèi)。政策執(zhí)行時(shí)間為2021年9月6日起。

具體來看，打車費(fèi)用在20元以內(nèi)的，平臺(tái)收取1元信息服務(wù)費(fèi);21-50元收取2元;51-100元收取3元;101元以上收取5元。

對(duì)于司機(jī)來說，車費(fèi)的大部分收入，都將進(jìn)入自己的口袋，收入水平也將會(huì)大大提高。

此外，易到用車能夠主動(dòng)取消抽成模式，與近期交通運(yùn)輸部也有關(guān)，其要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會(huì)公布。

另有數(shù)據(jù)顯示，在平臺(tái)抽成方面，滴滴出行平臺(tái)的抽成比例均值為27.0%，而非滴滴平臺(tái)的抽成比例均值則為24.0%?？梢哉f，取消抽成模式之后，司機(jī)的收入將會(huì)大大提升。