今年1月9日，美國(guó)南卡羅來(lái)納州一輛本田雅閣的駕駛者在一起撞車(chē)事故中被爆裂的高田氣囊充氣機(jī)碎片擊中死亡。這是自2009年以來(lái)，美國(guó)第19例因有缺陷的高田氣囊充氣機(jī)造成的致死事故，也是全球第28例。

因頻頻致人死亡，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“死亡氣囊”，雖然目前高田公司已經(jīng)倒閉，且全球車(chē)企均已多次召回相關(guān)車(chē)型，但其“死亡氣囊”依然在威脅許多車(chē)主。為此，一些車(chē)企還在斷斷續(xù)續(xù)召回裝載高田問(wèn)題氣囊的車(chē)型，寶馬也不例外。

日前，寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

決定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車(chē)輛，共計(jì)8097輛。

值得注意的是，上述中的車(chē)型，幾乎涉及寶馬全系在華銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)型，從中也可見(jiàn)“高田”氣囊的余威之大。

本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的含有硝酸銨藥劑(帶干燥劑和未帶干燥劑)的氣體發(fā)生器。該氣體發(fā)生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生藥劑有可能劣化。

氣囊打開(kāi)過(guò)程中，可能在氣體發(fā)生器內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)高的壓力，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。(注：對(duì)于部分X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車(chē)輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊;對(duì)于其它車(chē)輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。)