近日，長城汽車高端純電品牌“沙龍”被曝前負責人李鵬已于今年初離職，并創(chuàng)立了“悠跑科技( U Power)”，已經(jīng)在上海組建百人團隊。

報道稱，悠跑的定位是“新型智能電動車公司”，目前正處于開發(fā)電動汽車底盤階段。

經(jīng)營范圍為：人工智能公共服務平臺技術咨詢服務、人工智能公共數(shù)據(jù)平臺、人工智能公共服務平臺技術咨詢服務、人工智能公共數(shù)據(jù)平臺等。據(jù)悉，悠跑A輪融資已接近完成，由經(jīng)緯領投，真格等機構跟投。

目前，悠跑A輪融資已接近完成，由經(jīng)緯領投，真格等機構跟投。未來，悠跑有可能推出集成電池于一體的底盤，類似于寧德時代計劃推出的 CTC(Cell to chassis)技術。

值得注意的是，自李鵬離職后，長城高端品牌沙龍也遲遲未有實質(zhì)性進展，長城高端純電戰(zhàn)略也是舉步維艱。

此前沙龍項目組“北上”或也受此因素影響,據(jù)相關媒體報道，沙龍主陣地已由上海向北京.保定轉(zhuǎn)移。

沙龍項目負責人的離職及“離滬北上”的整體安排，打亂了不少沙龍項目之前定下的規(guī)劃，這或?qū)е?ldquo;沙龍”項目持續(xù)停滯。