近年來(lái)，隨著綠色發(fā)展理念的不斷深入，圍繞著新型能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。最近，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代股價(jià)連連上漲，總市值一舉超過(guò)1.3萬(wàn)億元。

熱烈的資本市場(chǎng)表現(xiàn)背后，凸顯出的卻是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“電池荒”問(wèn)題。

車企抱緊動(dòng)力電池廠商的“大腿”

不久前媒體報(bào)道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時(shí)代順利拿到電池，在寧德時(shí)代蹲守1個(gè)星期。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在近期召開(kāi)的股東大會(huì)上表示，客戶最近催貨讓他快受不了。在這背后，一場(chǎng)“電池荒”正悄然來(lái)襲。

為了滿足車企們的需求，各大動(dòng)力電池公司也開(kāi)足了馬力。

面對(duì)電池短缺，車企們不敢怠慢，紛紛提前抱緊動(dòng)力電池廠商的“大腿”。長(zhǎng)城汽車于今年6月初與寧德時(shí)代簽署了長(zhǎng)達(dá)十年的動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

特斯拉CEO馬斯克就曾多次表露對(duì)于電池供應(yīng)緊缺的擔(dān)憂，直言供貨商給多少，特斯拉就買多少。

6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司已與特斯拉簽訂協(xié)議，未來(lái)4年向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。

全球新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch預(yù)測(cè)，到2023年，全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求達(dá)406千兆瓦時(shí)(GWH)，而動(dòng)力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335千兆瓦時(shí)(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴(kuò)大到約40%。

動(dòng)力電池企業(yè)投資規(guī)劃超3500億元

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的增長(zhǎng)腳步快得有點(diǎn)出人意料，然而，動(dòng)力電池卻沒(méi)有跟上來(lái)，為緩解“電池荒”，動(dòng)力電池企業(yè)不敢懈怠，紛紛開(kāi)啟“跑步”擴(kuò)產(chǎn)的模式。

鋰產(chǎn)品是動(dòng)力電池重要原料之一，為了滿足市場(chǎng)需求，鋰礦企業(yè)正增加產(chǎn)能。

除了上游企業(yè)外，動(dòng)力電池企業(yè)自身也積極投資建廠，并嘗試向上游延伸，以降低原材料價(jià)格波動(dòng)的影響。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)紛紛宣布擴(kuò)大和優(yōu)化產(chǎn)能，相關(guān)投資項(xiàng)目共57筆，總投資規(guī)劃超3500億元。

近日，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群在股東大會(huì)上透露，將在今年7月，發(fā)布一款以“鈉離子”命名的固態(tài)電池。早在今年一月，蔚來(lái)汽車就已率先發(fā)布了自主研發(fā)的固態(tài)電池包，預(yù)計(jì)將在2022年第四季度，實(shí)現(xiàn)商用化。

從頻繁的自燃，到低溫環(huán)境下大打折扣的續(xù)航能力，液態(tài)鋰電池的使用一直飽受爭(zhēng)議。

國(guó)內(nèi)企業(yè)早在十幾年前就開(kāi)始研發(fā)固態(tài)電池，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有近300家固態(tài)電池相關(guān)企業(yè)。48%的相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在5年以內(nèi)，20%的相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在15年以上