毫無疑問,憑借著DM技術(shù)、刀片電池以及三電核心技術(shù)自握手中的優(yōu)勢,比亞迪已經(jīng)成為國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)軍品牌。
日前,有網(wǎng)友上傳的一份比亞迪內(nèi)部交流會議紀(jì)要稱,在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”。
比亞迪方面表示,去年油車23W量,今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15W輛左右,未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止,最快明年全面替代(只要DMI月產(chǎn)能達(dá)到8W輛,月出貨4W輛)。這或?qū)㈩A(yù)示著,最快2022年,比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?/p>
對此消息,比亞迪也向媒體做出了回應(yīng)。比亞迪方面回應(yīng)稱:“目前沒有此計劃,目前市場及消費者有需求,合作伙伴經(jīng)銷商有需求。”
在今年1月份,比亞迪DM-i橫空出世,并且?guī)砹颂濍娗闆r百公里3.8L的革命性油耗,以及加速7秒級的動力水平,完美解決了燃油車的“動力與油耗”的矛盾需求,也讓比亞迪DM-i超級混動技術(shù),受到了全國消費者的關(guān)注。
當(dāng)前,比亞迪已經(jīng)推出了三款搭載DM-i系統(tǒng)技術(shù)的車型,分別是秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i,該車型一上市就備受關(guān)注。
目前,比亞迪DM-i車型累計訂單量,已經(jīng)突破10萬輛,并且訂單量還在持續(xù)猛增。同時,有接近比亞迪內(nèi)部人士透露:比亞迪新能源車6月整體銷量有望超過特斯拉。
當(dāng)然,DM-i車型供不應(yīng)求,也對比亞迪的產(chǎn)能提出了巨大的考驗。當(dāng)前,比亞迪的刀片電池產(chǎn)線,以及各個DM-i的制造產(chǎn)線,都處于關(guān)鍵的產(chǎn)能極速爬坡期。即便如此,據(jù)比亞迪官方表示,DM-i車型的平均等車期,已經(jīng)達(dá)到了3.5個月,火爆情況可見一斑。
數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車,今年5月共售出32,800輛,同比去年11,325輛暴漲189.62%。而燃油車板塊中,比亞迪5月份售出13,495輛,同比去年有所減少,從銷量層面來看,比亞迪也已確確實實加速了向新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐。
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