6月2日，在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導下，中保研汽車技術研究院(中保研)，在北京召開汽車零整比發(fā)布會，發(fā)布第12期汽車零整比研究成果，披露100款車型汽車零整比系列指數(shù)。

具體六個指標分別為：汽車零整比系數(shù)、汽車零整比100指數(shù)、常用配件負擔指數(shù)、常用配件負擔100指數(shù)、前保險杠皮單件零整比及前大燈單件零整比。

中保研介紹，計算零整比所采集的車輛整車銷售價格和配件價格，均為截止到2021年3月汽車生產(chǎn)廠商的市場銷售指導價。

數(shù)據(jù)顯示，本期汽車零整比100指數(shù)為350.93%，較2019年4月的336.97%呈小幅上升態(tài)勢。常用配件負擔100指數(shù)為17.31，較2019年4月的16.16繼續(xù)呈現(xiàn)小幅上升態(tài)勢。

具體到車型來看，北京奔馳C級憑借著823.59%的指數(shù)，繼續(xù)成為中國汽車零整比系數(shù)樣本中的“冠軍車型”。

這也就相當于，如果你買一輛奔馳C級，將其零部件完全拆散后單獨售賣，價格可以再買8臺奔馳C級?？吹竭@樣的零整比系數(shù)，一些網(wǎng)友也發(fā)出了“奔馳果然不坑窮人”的感慨。

零整比系數(shù)排名第二的則為華晨寶馬X1，零整比系數(shù)為747.9%。而東風英菲尼迪Q50L，作為國內二線豪華品牌車型，沒想到其零整比竟然比加價神車雷克薩斯ES更高，達到了732.24%，排名第三。

此外，本期汽車零整比系數(shù)樣本車型中最低的五款車型分別是比亞迪F3、五菱宏光、長安CS75、寶駿730和一汽大眾CC。其中，比亞迪F3零整比系數(shù)僅為201.49%，也就是說比亞迪F3所有裝車配件價格，加起來與兩輛整車的價格相當。

在常用配件負擔指數(shù)方面，前五名較高的車型分別為北京奔馳C級、華晨寶馬3系、北京奔馳E級、東風英菲尼迪Q50L和北京奔馳GLC級。

還有個有意思的發(fā)現(xiàn)是，在前大燈單件零整比中，“燈廠”奧迪憑借實力霸榜，前大燈單件零整比排名前十車型中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L，前大燈單件零整比為10.56%。這也就意味著9.47個一汽奧迪Q5L前大燈的金額，可以購買一臺整車。

中保研介紹，本期18項常用配件中，其中有17項配件價格均值高于2019年3月水平，漲幅前3的配件分別為前門殼、前翼子板、后門殼。

本期100款樣本車型18項常用配件價格之和與2019年3月相比，上漲的有71個車型，漲幅最高的車型是2018款廣汽豐田漢蘭達(GTM6491HFNE)，上漲金額為18493元，漲幅為35.53%。

中保研表示，本期研究主要有三點發(fā)現(xiàn)。其一，“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負擔100指數(shù)”上漲明顯;其二，18項常用配件中有17項配件價格均值高于2019年3月水平;其三，30萬元至50萬元車型的汽車零整比最高。

100款樣本車型中，該銷售指導價格區(qū)間內車型的汽車零整比系數(shù) 、常用配件負擔指數(shù) 、前保險杠皮單件零整比 、前大燈單件零整比均值都是最高。