日前，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160.9萬輛，同比增長12.4%，環(huán)比下降8.3%;1-4月份累計(jì)銷量670.2萬輛，同比增長50.7%。

其中，新能源狹義乘用車銷量為16.3萬輛嗎，同比大增192.8%，環(huán)比下滑12%;1-4月累計(jì)銷量為60萬輛，同比增長265.6%。

進(jìn)入4月，各大車企采取了不同的生產(chǎn)和銷售策略，因此月度銷量榜單出現(xiàn)了一些新變化。

具體到排名來看，五菱宏光MINI EV穩(wěn)坐榜首，其4月銷量達(dá)到了26592輛，1-4月累計(jì)銷量近10萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他車輛。

值得注意的是，此前有消息五菱宏光MINI EV無法在上海上牌，原因是車長未超過4米6，并且售價(jià)沒有超過10萬元。不過目前這一消息未得到官方確認(rèn)。

排名第二的是特斯拉Model 3，共賣出6264輛，同比增長72.3%，環(huán)比出現(xiàn)75.27%下幅。而除了Model 3之外，Model Y也出現(xiàn)46.73%環(huán)比下幅，為5407輛。

從整體銷量來看，4月特斯拉中國中國銷量為25845輛，而3月份銷量為35478輛，環(huán)比下滑27.15%。

有分析認(rèn)為，特斯拉之所以出現(xiàn)大幅下滑，或?qū)⒂诖饲棒[得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“車展維權(quán)”一事有關(guān)。至于Model Y下滑，則與特斯拉上海工廠產(chǎn)線調(diào)整有關(guān)。