據(jù)報(bào)道，美國(guó)官員機(jī)構(gòu)官員周一表示，他們對(duì)上個(gè)月在德克薩斯州發(fā)生的一起交通事故進(jìn)行了初步調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，在事故發(fā)生的道路上，特斯拉的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“不可用”。

此前，北京時(shí)間4月19日，美國(guó)時(shí)間周六晚上，一輛特斯拉 S汽車(chē)在德州Spring發(fā)生車(chē)禍，導(dǎo)致兩人死亡。

據(jù)了解，事故發(fā)生于晚上11:25， 當(dāng)時(shí)這輛特斯拉正在高速過(guò)一個(gè)彎道，不知為何駛離了路面，穿過(guò)草地撞到一棵大樹(shù)上，引發(fā)全車(chē)大火。車(chē)上兩名乘客死亡，一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位，死者年齡分別為59歲和69歲。

警方告訴媒體，汽車(chē)行駛時(shí)駕駛位沒(méi)有人。事發(fā)時(shí)車(chē)主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據(jù)知情人了解，當(dāng)時(shí)兩人出門(mén)，準(zhǔn)備嘗試特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。

不過(guò)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)稱(chēng)，車(chē)輛內(nèi)部的安全攝像頭所拍攝的畫(huà)面顯示，車(chē)主在上車(chē)時(shí)坐在了駕駛座椅上，而乘客則坐在了副駕駛座椅上。

同時(shí)，這起事故讓認(rèn)為對(duì)特斯拉的Autopilot系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了新的質(zhì)疑。特斯拉公司CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上個(gè)月表示，在這起發(fā)生在德州的致命事故中，Autopilot并未處于激活狀態(tài)。

NTSB的報(bào)告明確指出，Autopilot實(shí)際上是兩個(gè)系統(tǒng)，一種是“交通感知巡航控制系統(tǒng)”( Traffic-Aware Cruise Control)，負(fù)責(zé)控制車(chē)輛的速度以及與前方車(chē)輛保持足夠的距離。另一個(gè)是“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”(Autosteer)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向。兩個(gè)選項(xiàng)必須同時(shí)開(kāi)啟，Autopilot才會(huì)被認(rèn)為是處于啟動(dòng)狀態(tài)。

NTSB表示，他們?cè)谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)用一輛類(lèi)似的車(chē)輛進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示他們可以啟動(dòng)交通感知續(xù)航控制系統(tǒng)，但是自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在“該路段不可用”。

該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，碰撞損壞了車(chē)輛的高壓鋰離子電池盒的前部，并引發(fā)起火。大火燒毀了車(chē)輛，包括車(chē)載存儲(chǔ)設(shè)備。調(diào)查開(kāi)始后，NTSB公布了一張燒焦的車(chē)輛殘骸的照片。

NTSB還表示，車(chē)輛的約束控制模塊可以記錄與車(chē)速、安全帶狀態(tài)、加速和安全氣囊展開(kāi)相關(guān)的數(shù)據(jù)，該模塊已被找回，但是已經(jīng)被大火燒毀。

除了NTSB之外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)也在對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。更詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，也將會(huì)在此后公布，對(duì)此，我們保持關(guān)注。