特斯拉(NASDAQ:TSLA)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布推文，否認(rèn)該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與得克薩斯州斯普林市(Spring)的一起致命車禍有關(guān)。

受此事故影響，特斯拉股價(jià)周一收盤下跌3.4%，報(bào)714.63美元，盤中一度跌穿700美元，觸及691.80美元的低點(diǎn)，但隨后有所回升。

目前，美國國家公路交通安全局(NHTSA)和美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)兩家聯(lián)邦機(jī)構(gòu)已對這起事故發(fā)起調(diào)查。當(dāng)?shù)鼐皆诙啻蚊襟w采訪中表示，根據(jù)初步調(diào)查，當(dāng)涉事的一輛2019年款特斯拉Model S偏離道路、撞上一棵樹并起火燃燒時(shí)，車內(nèi)顯然無人駕駛。

特斯拉以Autopilot和Full Self-Driving(簡稱為“FSD”)品牌銷售其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還向部分客戶發(fā)布了FSD軟件的一個(gè)“測試版”，目前售價(jià)為1萬美元。

馬斯克則在推文中寫道：“到目前為止收集到的數(shù)據(jù)記錄顯示，(事故發(fā)生時(shí))Autopilot功能沒有啟用，而且這輛車也沒有購買FSD。此外，標(biāo)準(zhǔn)的Autopilot需要(相應(yīng)的)車道線才能開啟，而這條街并沒有。”

特斯拉Autopilot和FSD并不能在所有正常的駕駛情況下控制電動(dòng)汽車，而該公司也在其車主手冊中警告稱，司機(jī)只有在“積極監(jiān)督”的情況下才能使用這些功能。

Autopilot現(xiàn)在是特斯拉汽車的標(biāo)配，但這個(gè)系統(tǒng)并不總是可以完美地識別車道標(biāo)志——舉例來說，它可能會將道路或自行車道上的密封裂縫與其他車道標(biāo)志混淆。另外，這個(gè)系統(tǒng)也可能會被司機(jī)誤用或?yàn)E用。最近，一名青少年司機(jī)在社交媒體上分享了一段特技視頻，展示了他可以在特斯拉Autopilot系統(tǒng)仍在使用的情況下離開司機(jī)座位。(星云)