終究，還是豪華車市場比較香!豪華品牌自去年實現(xiàn)逆勢增長后，今年一季度再度實現(xiàn)大增。

近日，根據(jù)奔馳、寶馬、奧迪公布的一季度銷量來看，寶馬反超奧迪登頂銷量冠軍，二者相差不大。而位居第三的奧迪，與前兩者還存在一定差距。

具體來看，今年一季度寶馬以229748輛的成績位居第一，實現(xiàn)同比大漲97.30%，創(chuàng)下一季度歷史新高。開年以來，寶馬一直保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，旗下3系、5系、X3在華均是主力車型。

值得注意的是，在過去的2020年，寶馬集團在中國市場共計交付汽車777379輛，進入2021年一季度，寶馬再度逆勢增長，成為銷量及增幅的“雙冠”。

以往常年霸占銷冠的頭牌奔馳，今年一季度以222520輛的成績惜敗，同比增長60.1%。從車型來看，旗下C級、E級、GLC等多款明星車型均實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

值得注意的是，奔馳是不僅是三家車企中增幅最小的，同時其還低于國內(nèi)乘用車的表現(xiàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)乘用車零售同比增長68.8%。

盡管說奧迪正不斷通過“讓利”進行追趕，但在今年一季度仍與前兩者有著不小差距。數(shù)據(jù)顯示，今年年一季度奧迪實現(xiàn)銷量207196輛，同比增長83.30%。

具體到細分車型，奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5L依舊是其最受歡迎的車型，銷量破萬輕而易舉。

為進一步刺激銷量增長，奧迪還與上汽成立了上汽奧迪團隊，共同推進在華發(fā)展。