原以為經(jīng)歷過這件事情后平臺方會進(jìn)行相應(yīng)的改變，但是讓人沒有想到的是，這幾天在另外一個城市長沙，也爆發(fā)了類似的情況，大批網(wǎng)約車司機(jī)前往T3出行長沙運營中心要求退車解約。

而這些司機(jī)要求退車解約的原因與成都網(wǎng)約車司機(jī)退車解約的原因類型，都是因為根本不賺錢!

這次要求退車解約的數(shù)百名司機(jī)聚集在公司辦公室里，情緒激動，還引來了長沙電視臺記者的采訪。

據(jù)其中的司機(jī)介紹稱，他們都是屬于平臺的包車司機(jī)，平臺提供車輛給他們跑，司機(jī)只需要接單拉活，在沒有加入前看到平臺的宣傳廣告，稱只要每天保持在線10個小時，就可以輕輕松松賺500塊錢，而且平臺還給司機(jī)解決了營運證和人證，所以紛紛報名來平臺簽約。

但是很多司機(jī)來到平臺以后才發(fā)現(xiàn)，他們承諾的車輛都是具備合法的營運證只是空談，很多車輛并沒有取得合法的同樣沒有取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，說這個車是“三無產(chǎn)品”，一點都不過分!

沒有營運證很多司機(jī)上路都心驚膽戰(zhàn)，一旦被運管查處就要扣車罰款，其中一個要求退車的司機(jī)表示：平臺給我們的車根本沒有營運證，屬于“黑車”，當(dāng)時承諾的都是合法車輛，這就是明顯的欺詐!

而這些司機(jī)都是沖著公司宣傳的“不愁沒單，在線10小時輕松500元以上”的美好許諾，才簽約接入了T3出行的。但是實際情況卻沒有像宣傳中說的那么美好。

另外說到收入問題，據(jù)其中的部分司機(jī)表示：T3的車都是從公司租車，每天的租金需要130元，但是目前在長沙地區(qū)大家的流水即便是每天在線11個小時也只有380左右，除掉租金，每天吃飯充電的費用，一天收入也就百來塊錢，相當(dāng)于是給平臺打工賺租金了，根本不賺錢，而當(dāng)時招募的時候說的每天收入輕輕松松500，純粹就是虛假宣傳。

正因如此，司機(jī)們于是集體來到公司，要求解除合同，無責(zé)任退車。但大家前往公司交涉退車時，卻被告知，退車可以，但要根據(jù)合同繳納20%的違約金。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，曾經(jīng)備受司機(jī)期待的“員工制”幻想在各平臺不斷改變的政策下漸漸破滅，不少車企平臺在擴(kuò)張之時往往忽視司機(jī)的權(quán)益，有司機(jī)表示“打著上班模式，其實就是騙你租車”，司機(jī)退出是虧，不退出也虧，但無論怎樣，有一點很清楚，無法保障司機(jī)權(quán)益的平臺，總歸是留不住司機(jī)的。