近日，百度造車的消息引發(fā)了海內(nèi)外媒體的廣泛關注，資本市場也聞風而動。

2021年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

據(jù)此，《華爾街日報》撰文提到，百度在開市前交易中上漲3.3%，同時表示推特、特斯拉、百度是投資者最需要關注的幾只股票。外媒The Motley Fool也表示，機構(gòu)投資者們認為2020年對百度利好的消息和優(yōu)勢，將會在2021年持續(xù)下去。

在百度造車消息發(fā)布后，截至1月12日收盤，百度股價再度大漲超9%，收盤報價近240美元。與此同時，“女巴菲特”凱瑟琳·伍德旗下三大旗艦基金ARKK、ARKQ、ARKW再度加倉百度。

不少分析認為，凱瑟琳多次加倉百度是認為百度有望復制特斯拉在新能源汽車領域的奇跡,能為其帶來豐厚的回報。此前巴倫周刊的報道中指出，凱瑟琳對于『破壞性』創(chuàng)新情有獨鐘，Apollo是典型的『破壞性』創(chuàng)新。百度此次造車也并非純粹的新能源汽車概念，而是將新能源概念升維至自動駕駛新能源概念。

根據(jù)凱瑟琳的說法，其看好特斯拉的原因在于：“特斯拉在自動駕駛領域具有優(yōu)勢,擁有大量數(shù)據(jù)和豐富的人工智能專業(yè)知識,在自動駕駛領域,擁有最多數(shù)據(jù)和最高質(zhì)量數(shù)據(jù)的公司將勝出”。

人工智能專業(yè)知識正是百度的優(yōu)勢所在。憑借在汽車智能化領域積累長達8年的經(jīng)驗優(yōu)勢,如今百度一方面能夠繼續(xù)堅持Apollo技術開放平臺模式,幫助車企造好車;另一方面則躬身入局整車制造,樹立一個智能化汽車的標桿。

自動駕駛領域積累的技術優(yōu)勢也是資本市場看好百度的重要原因。百度在技術上積累了豐厚的底蘊:自動駕駛測試車隊規(guī)模已達500輛級別,獲得專利數(shù)2900件,獲得測試牌照總計超過190張,載人測試牌超過120張。在國際權威機構(gòu)Navigant Research發(fā)布的自動駕駛競爭力榜單中,百度是中國唯一一家上榜的企業(yè),并且與Waymo、Cruise等并列為“領導者”。

技術、產(chǎn)品逐漸成熟的情況下,百度入局造車順理成章,尤其是百度還引入了吉利集團這一重要的合作伙伴。之后雙方將基于吉利最新研發(fā)的浩瀚 SEA 智能進化體驗架構(gòu),進行下一代智能汽車的研發(fā)，可謂強強聯(lián)合。

事實上，在造車、Apollo等AI新業(yè)務頻傳捷報的同時，百度核心業(yè)務基本盤也表現(xiàn)穩(wěn)健有力。

國際知名投行瑞信(Credit Suisse)就在近日發(fā)布研報稱，考慮到百度核心廣告業(yè)務的加快復蘇以及AI商業(yè)化拐點臨近，因此上調(diào)百度目標價，由原來的170美元大幅上調(diào)至275美元，單次調(diào)整幅度高達60%。具體來看，隨著中小企業(yè)對廣告需求的進一步恢復，預計百度核心廣告業(yè)務將在2021年實現(xiàn)8%的同比增長，同時百度App的DAU增速也將超過10%。百度App的穩(wěn)健發(fā)展將有助于增強用戶體驗，并進一步提升百度核心廣告業(yè)務的盈利水平。

近一個月內(nèi)，百度股價累計漲幅已近七成。不管是百度核心業(yè)務的基本盤還是各種創(chuàng)新業(yè)務不斷拓寬邊界，謀求更多元化的增長點，回顧百度近年來的業(yè)務布局不難得出結(jié)論：近期華爾街對百度的樂觀情緒可謂有理有據(jù)，百度股價突破240美元只是2021年的開始，今后百度的市場表現(xiàn)還有很大的想象空間。