近日，北京的陳女士在1月7日駕駛剛提滿一個(gè)月的特斯拉Model X時(shí)發(fā)生意外連撞兩車，陳女士表示“20 碼的車速在 19 米內(nèi)無(wú)法做到有效剎車，懷疑是剎車失靈”事件引發(fā)關(guān)注。

目前特斯拉客服方面回應(yīng)稱剎車沒(méi)問(wèn)題，有問(wèn)題的是女司機(jī)，女性踩剎車力量弱導(dǎo)致。

據(jù)北京交通廣播等，特斯拉客服對(duì)此回應(yīng)表示：“剎車沒(méi)問(wèn)題，可通過(guò)訴訟調(diào)閱后臺(tái)數(shù)據(jù)。”“事故在于急踩剎車引發(fā)防抱死系統(tǒng)，女性踩剎車力量弱，沒(méi)有繼續(xù)踩剎車慣性前沖讓人覺(jué)得車在加速，實(shí)際沒(méi)有加速的數(shù)據(jù)，是制動(dòng)距離不夠?qū)е萝嚨湣?rdquo;

此外，客服人員還表示：如果不認(rèn)可結(jié)果可以起訴。

鑒于越來(lái)越多的事件導(dǎo)致人們至于特斯拉剎車存在問(wèn)題，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在1月9 日分享美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉失控加速的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告顯示調(diào)查 246 個(gè)案例均為車主踩錯(cuò)踏板造成的。

目前雙方各執(zhí)一詞，尚且不好下定結(jié)論究竟是誰(shuí)的問(wèn)題，那就讓子彈再飛一會(huì)兒吧!