自2011年被印度汽車(chē)制造商馬恒達(dá)收購(gòu)之后，時(shí)隔九年，韓國(guó)雙龍汽車(chē)再次申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，雙龍汽車(chē)在一份聲明中表示，因拖欠約600億韓元(折合人民幣約32億元)的貸款，該公司已經(jīng)于12月21日申請(qǐng)法庭重整。

值得一提的是，這是雙龍汽車(chē)在遭遇全球金融危機(jī)的2009年1月申請(qǐng)企業(yè)重整后，時(shí)隔11年再次申請(qǐng)。

雙龍汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)：“由于無(wú)法與外國(guó)銀行就延長(zhǎng)貸款償還期限達(dá)成協(xié)議，我們預(yù)計(jì)接下來(lái)的正常運(yùn)營(yíng)將受到極大干擾，因此特向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整程序。”

公開(kāi)資料顯示，馬恒達(dá)成立于1945年，是印度最大的車(chē)企之一，也是世界上最大的拖拉機(jī)制造商之一。雙龍汽車(chē)成立于1954年，是韓國(guó)知名車(chē)企，旗下主力車(chē)型為SUV。

2011年3月，馬恒達(dá)宣布以5230億韓元(約合人民幣30.24億元)的價(jià)格，成功收購(gòu)雙龍汽車(chē)70%的股權(quán)，成為該公司最大股東。截至目前，馬恒達(dá)依舊持有雙龍74.65%的股份。

近年來(lái)，由于產(chǎn)品銷(xiāo)量不振、研發(fā)資金較低等因素影響，雙龍汽車(chē)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。截至目前，雙龍汽車(chē)已連續(xù)15個(gè)季度出現(xiàn)虧損，負(fù)債逾千億。

而在此之前，有消息稱(chēng)馬恒達(dá)想找人“接盤(pán)”雙龍汽車(chē)，先后傳出了雷諾三星、福特汽車(chē)和越南VinFast有意收購(gòu)，結(jié)果對(duì)方都立馬跳出來(lái)否認(rèn)三連，“我沒(méi)有、我不想、我不是”。

今年6月份，還傳出過(guò)吉利汽車(chē)和比亞迪是潛在買(mǎi)家的傳聞，吉利也是立馬否認(rèn)，比亞迪不予置評(píng)。

對(duì)于深陷虧損的雙龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)下最緊迫的任務(wù)就是迅速找到新的投資者，通過(guò)新鮮的現(xiàn)金注入來(lái)擺脫資金困境,實(shí)現(xiàn)管理和運(yùn)營(yíng)的正常化。但從目前來(lái)看，尋找“接盤(pán)俠”并不是一件容易的事情。

躲過(guò)了2004年和2009年兩次破產(chǎn)危機(jī)的雙龍汽車(chē)，此次還能否有同樣的好運(yùn)實(shí)在難說(shuō)。