“新能源汽車行業(yè)經(jīng)過第一輪價值發(fā)現(xiàn)后,會有價格重新調(diào)整的階段,但并不意味著板塊行情的終止,相反未來三年到五年時間里,新能源汽車行業(yè)都有望是新經(jīng)濟的‘發(fā)動機’,因此,明年新能源汽車行情很大可能會進一步深化演繹,更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)會有機會獲得大量訂單,從而帶動整個產(chǎn)業(yè)板塊指數(shù)再創(chuàng)新高。”安爵資產(chǎn)董事長劉巖在接受《證券日報》記者采訪時表示。
可以看到,在A股市場資金明顯撤離之際,新能源汽車概念板塊成為為數(shù)不多的大單資金加倉領域。12月15日,153只新能源汽車概念股合計吸金35.25億元,其中,11只個股大單資金凈流入在1億元以上,比亞迪大單資金凈流入居首,達到6.36億元,緊隨其后的億緯鋰能、長安汽車、華友鈷業(yè)等個股大單資金凈流入均超2億元,分別為,2.35億元、2.26億元、2.15億元,其他大單資金凈流入在1億元以上的新能源汽車概念股還有,贛鋒鋰業(yè)、格林美、陽光電源、廣汽集團、欣旺達、寧德時代、愛康科技。
值得一提的是,在新冠肺炎疫情影響、經(jīng)濟運行壓力增大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等多重因素疊加的環(huán)境下,新能源汽車今年可謂戰(zhàn)績顯赫。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,11月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別長75.1%和104.9%,單月產(chǎn)銷第5次刷新了當月歷史記錄。
不僅如此,在12月11日由工信部舉行的媒體溝通會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基介紹,通過調(diào)研,今年新能源汽車銷量預計為130萬輛,預測明年“會有更大的驚喜”,“初步估計評判,新的一年新能源汽車產(chǎn)銷的增速會超過30%以上,甚至會接近40%。這意味著2021年的銷量會達到180萬輛。”
超預期的產(chǎn)銷也令眾機構(gòu)對新能源汽車行業(yè)后續(xù)基本面持樂觀態(tài)度,五礦證券表示,新能源汽車是一個極具縱深的產(chǎn)業(yè)鏈條,也是一個具備廣闊成長空間、市場導向、兼具制造與消費屬性的產(chǎn)業(yè),在全球均被視為重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。重點發(fā)展以新能源汽車為代表的綠色經(jīng)濟已經(jīng)成為全球共識,也將成為未來各全球主導型經(jīng)濟體之間開展合作的重要抓手。在這樣一個藍海行業(yè)中,全球產(chǎn)業(yè)之間更多是“正和博弈”,而非“零和博弈”。我們堅定看好中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展前景,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的頭部企業(yè),未來均有望成長為全球性的領軍企業(yè)。
而除五礦證券外,12月份以來,安信證券、華創(chuàng)證券、太平洋證券、中銀證券、申萬宏源證券等22家券商發(fā)布54份研報表示看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈機會。
部分私募也加入唱多陣營,私募排排網(wǎng)未來星基金經(jīng)理胡泊在接受《證券日報》記者采訪時表示,隨著頭部的新能源造車企業(yè)完成市場融資后,他們會加大對整個新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的投入和布局,所以我們認為整個新能源車產(chǎn)業(yè)鏈明年的產(chǎn)量會有更大的增長,相關(guān)的細分產(chǎn)業(yè)上會有更多的布局機會,從而來帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和變得更加成熟。
雖然長期來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈前景可觀,但是短期來說,止于至善投資總經(jīng)理何理對記者表示,目前新能源汽車行業(yè)相關(guān)股票已經(jīng)相對過熱,并不是很好的投資機會。未來我們認為應該多關(guān)注智能化汽車、網(wǎng)聯(lián)化汽車這類已經(jīng)產(chǎn)生的,汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢去投資。
就個股而言,劉巖認為,目前較為知名的新能源汽車概念股都已經(jīng)較為高估,不建議投資者追高加倉,可以認真研究目前國內(nèi)行業(yè)板塊內(nèi)仍處于價值底部的投資標的,尋找更安全的機會。
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