特斯拉的Model S，可以說(shuō)是特斯拉劃時(shí)代的車(chē)型產(chǎn)品，它首次向消費(fèi)者展示了，電動(dòng)車(chē)在續(xù)航、動(dòng)力方面，與燃油車(chē)的優(yōu)越性。

和同等性能的燃油車(chē)超跑相比，Model S的價(jià)格，甚至只需要它的1/3。Model S的到來(lái)，也為電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)的到來(lái)，揭開(kāi)了帷幕。

不過(guò)，最新消息顯示，2012年量產(chǎn)上市的Model S，可能要被停產(chǎn)了。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，一封特斯拉內(nèi)部郵件顯示，美國(guó)加州弗里蒙特工廠的老款Model S/X生產(chǎn)線，將于12月24日至1月11日期間關(guān)閉18天——這也是特斯拉在美國(guó)唯一的Model S/ X生產(chǎn)線。

?特斯拉表示，生產(chǎn)線關(guān)閉期間，受影響的員工除了可以領(lǐng)取一周的全額工資，還可以申請(qǐng)跨部門(mén)工作。

不過(guò)，特斯拉也在郵件中明確說(shuō)明，因工作崗位有限，“不能保證你們都能入選，我們將以先到先得的方式選人”。

特斯拉沒(méi)有告訴員工停產(chǎn)的原因，同時(shí)也沒(méi)有回應(yīng)媒體的問(wèn)詢。不過(guò)有外媒報(bào)道，特斯拉關(guān)閉Model S/X產(chǎn)線，或暗示特斯拉正在對(duì)Model S/X車(chē)型的設(shè)計(jì)做更新準(zhǔn)備。

此前，就有媒體曝光特斯拉的“Palladium”項(xiàng)目，即對(duì)特斯拉Model S/X進(jìn)行大范圍的更新設(shè)計(jì)。同時(shí)，不久前，特斯拉還在歐洲市場(chǎng)大幅調(diào)高了Model S/X的售價(jià)，此舉也被看做是特斯拉即將推出新款Model S/X做準(zhǔn)備。

事實(shí)上，自2012年量產(chǎn)上市以來(lái)，Model S都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)大的改款與設(shè)計(jì)變動(dòng)，雖然Model S的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然不落俗套，但是消費(fèi)者也難免會(huì)審美疲勞。因而，進(jìn)行大范圍的革新與設(shè)計(jì)調(diào)整，對(duì)Model S/X來(lái)說(shuō)也很重要。

此外，Model S作為特斯拉的高端車(chē)型，在市場(chǎng)銷量方面的優(yōu)勢(shì)也逐步減少。有數(shù)據(jù)顯示，加州第二季度新Model S的注冊(cè)登記量下降了54%。

據(jù)特斯拉官方交付數(shù)據(jù)，第三季度特斯拉Model S/X的交付量為15200輛，約占當(dāng)季總交付量的10.9%。而在第二季度，特斯拉Model S/X交付量卻占總交付量的11.7%。

出現(xiàn)這樣的原因，是因?yàn)橄M(fèi)者把目光轉(zhuǎn)向了售價(jià)更便宜的Model 3/Y，在二者性能相差不大，但售價(jià)卻接近翻倍的情況下，相信消費(fèi)者也都會(huì)傾向于選擇前者。

此外，在資本市場(chǎng)中，馬斯克為特斯拉今年定下了50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，而特斯拉能否達(dá)成這一階段性目標(biāo)，很大程度上還要依靠不斷降價(jià)的Model 3，以及海外剛上市的Model Y。