傳統(tǒng)汽車廠商在百年造車過(guò)程中，踩過(guò)很多坑。雖然包括特斯拉在內(nèi)的新興汽車品牌，在當(dāng)前科技水平及前人經(jīng)驗(yàn)中，可以避掉許多，但是有些坑，也只能自己踩。

而當(dāng)前，因?yàn)檐嚿碇圃熨|(zhì)量問(wèn)題，特斯拉踩坑不斷，在國(guó)內(nèi)及海外市場(chǎng)也是召回動(dòng)作不斷。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，因?yàn)檐図數(shù)难b飾有可能與車身分離，以及部分螺栓可能沒(méi)有正確擰緊。特斯拉將召回Model X、Model Y兩款車型，共計(jì)有9500輛汽車受此次召回的影響。

據(jù)悉，召回范圍最大的是Model X，在生產(chǎn)過(guò)程中，車輛前部和頂部的裝飾條可能在沒(méi)有涂抹底漆的情況下，被黏貼在車輛上面，導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中，一塊或兩塊飾條可能與車身分離。

車身脫落的飾條，可能會(huì)對(duì)后車造成影響，特斯拉將對(duì)召回的車輛進(jìn)行檢查與測(cè)試，如果車輛未能通過(guò)測(cè)試，特斯拉將在車輛上使用底漆作為補(bǔ)救。共計(jì)有9136輛Model X汽車被召回。

另一起召回是針對(duì)2020款Model Y，共計(jì)401輛，由于車輛連接前部上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓可能沒(méi)有正確擰緊，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)可能出現(xiàn)分離。

特斯拉表示，該公司最近發(fā)現(xiàn)有三輛車經(jīng)歷了相關(guān)維修，這三輛的上控制臂已經(jīng)分離。該公司稱，將檢查車輛螺栓，如果有必要將進(jìn)行調(diào)整。

此外，值得一提的是，國(guó)內(nèi)車主此前頻頻曝光特斯拉Model S和Model X的“斷軸”事件，車輛在行駛過(guò)程中，車輛的懸架連桿突然斷裂，造成車輛趴窩。

但是對(duì)此，特斯拉卻堅(jiān)稱是車主駕駛不當(dāng)所導(dǎo)致，但是不少車主提供的視頻顯示，這些車輛都是在正常行駛過(guò)程中，甚至在倒車入庫(kù)中就突然“斷軸趴窩”，顯然與特斯拉所稱的使用不當(dāng)不符。

同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士曾表示，從2016年至今，特斯拉“斷軸”事件已經(jīng)出現(xiàn)數(shù)十起。

為此，在10月下旬，特斯拉宣布，在國(guó)內(nèi)召回召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，對(duì)其前懸架、后懸架的連桿進(jìn)行相應(yīng)的檢修更換。