當(dāng)前，因?yàn)殡姵睾碗娐废到y(tǒng)的存在，新能源汽車時(shí)常會(huì)發(fā)生一些自燃事件。即便是像寶馬、福特這樣的傳統(tǒng)車企巨頭，雖然對(duì)待新能源汽車的態(tài)度謹(jǐn)慎，但是仍然不能杜絕此類情況發(fā)生。

日前，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年12月18日起，召回生產(chǎn)日期從2020年6月9日到2020年7月21日，進(jìn)口X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力汽車，共計(jì)61臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)車輛，由于動(dòng)力電池供應(yīng)商生產(chǎn)裝配過程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元?dú)んw內(nèi)未被檢測到。

這可能造成動(dòng)力電池，在充電至較高電壓時(shí)發(fā)生內(nèi)部短路，嚴(yán)重時(shí)電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。

寶馬將使用來自正常批次的電池模塊，對(duì)召回范圍內(nèi)車輛動(dòng)力電池內(nèi)，屬于缺陷批次的電池模塊進(jìn)行更換，以消除安全隱患。尚未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。

應(yīng)急處置辦法：召回檢修前，車主應(yīng)暫停使用外接充電器(充電墻盒、充電樁、便攜式充電器等)對(duì)車輛進(jìn)行充電。在此期間，車主可使用添加燃油的方式正常使用車輛，車輛的其它功能不受影響。

此外，在10月13日，寶馬也發(fā)起了召回計(jì)劃，將會(huì)在全球召回26,700臺(tái)PHEV插混車型，并建議涉及車主不要進(jìn)行充電。

有消息人士稱，寶馬與美國福特一樣，都是從韓國供應(yīng)商三星SDI采購大部分電池。寶馬受影響的車型眾多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系等插混車型。

不過寶馬補(bǔ)充稱，受影響的車型中，每款車型只有很小一部分安裝有缺陷的電池，存在發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)。而此次國內(nèi)發(fā)布的召回公告，可能就為寶馬全球召回計(jì)劃的一部分。