近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬旗下多款插電式混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電池出現(xiàn)了問(wèn)題，由于生產(chǎn)過(guò)程中，可能混入了雜質(zhì)，充滿電后可能會(huì)發(fā)生自燃起火事故。同時(shí)，有消息顯示，寶馬因?yàn)殡姵仄鸹痫L(fēng)險(xiǎn)而在美國(guó)召回5000輛混合動(dòng)力汽車(chē)。

據(jù)悉，寶馬此次受到影響的車(chē)型眾多，共計(jì)26,700輛。其中三分之一已經(jīng)交付至消費(fèi)者手中，其余在經(jīng)銷(xiāo)商處。

受到影響的車(chē)型包括X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctive Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期間生產(chǎn)的Mini Countryman。

當(dāng)前，寶馬的插混車(chē)型電池，是由中國(guó)寧德時(shí)代和韓國(guó)三星SDI采購(gòu)電芯。

寶馬發(fā)言人表示，可能兩家供應(yīng)商中僅有一家出現(xiàn)了“電芯生產(chǎn)過(guò)程摻入了雜質(zhì)”這一問(wèn)題，這也是為什么只有一些汽車(chē)是有問(wèn)題的。“在極少見(jiàn)的情況下，這些雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致電芯短路”。

此外，有外媒透露，這些車(chē)輛只有在電池充滿電時(shí)才有起火的危險(xiǎn)，這就是為什么召回聲明還要求消費(fèi)者停止通過(guò)電纜充電，有限地使用電動(dòng)模式?jīng)]有起火的危險(xiǎn)。

而這一缺陷是否已經(jīng)引發(fā)了車(chē)輛起火事故，目前還暫不可知。不過(guò)，在上周，寶馬報(bào)告了3其插電式混動(dòng)車(chē)型的著火事故。二者是否有關(guān)聯(lián)，還需后續(xù)的調(diào)查及事故分析報(bào)告。

事實(shí)上，目前不僅只有寶馬遭遇了新能源車(chē)起火質(zhì)量危機(jī)，韓國(guó)的現(xiàn)代也深陷車(chē)輛自燃起火的泥沼當(dāng)中。

在被媒體曝出，其旗下的KONA純電動(dòng)車(chē)接連上演13連燒之后，現(xiàn)代在還沒(méi)有完全查明自燃原因的情況下，就宣布召回26000多輛Kona電動(dòng)車(chē)，并且檢查后更換整車(chē)電池。

不過(guò)，近日，有外媒報(bào)道，現(xiàn)代擴(kuò)大了召回范圍，將主動(dòng)召回7.7萬(wàn)輛Kona車(chē)型。

據(jù)了解，Kona的電池供應(yīng)商為韓國(guó)LG化學(xué)，有相關(guān)人士透露，因?yàn)榇舜问录?，韓國(guó)現(xiàn)代或?qū)⒖紤]更換電池供應(yīng)商，而新電池供應(yīng)商為中國(guó)寧德時(shí)代的可能性較大。