當前國內(nèi)的造車新勢力，已經(jīng)形成了蔚來、小鵬、理想、威馬等四家獨大的局面。而其它的新勢力品牌，在市場影響力有限的情況下，企圖提振其銷量表現(xiàn)，也有不少實際難度。

為此，車企也想出了不少應對策略，甚至給自己員工制定銷售KPI，讓員工帶貨。

日前，我們于網(wǎng)絡渠道獲得了一張疑似愛馳內(nèi)部會議的圖片。圖片中可以看出，愛馳為完成更高的銷售目標，向公司員工設定了“帶貨”任務，而銷售成績也將直接影響員工工資發(fā)放情況。

愛馳汽車給員工制定了銷售任務，對不同級別的高管、員工，下達不同的“帶貨”任務，并說明了任務周期內(nèi)，未完成任務的工資及績效實際影響。

具體來看，各級別員工的考核指標臺數(shù)，L4和L3級別年度全員營銷為1臺;L2總監(jiān)級別年度高管帶貨指標3臺;L1-VP級別高管帶貨5臺;而管委會成員的帶貨指標最多為8臺。

在帶貨指標考核方式上，可以包括自購或推薦他人購買。并且即日起，L2級別級以上人員，在完成年度高管帶貨指標之前，每月工資緩發(fā)50%。

如果在年底前任意時間，完成當年指標的，將補發(fā)已緩發(fā)部分，并恢復正常的每月工資發(fā)放標準。

L3和L4級別員工的年度營銷指標完成情況，將作為年度績效考核的重要參考依據(jù)。這也就意味著，年度帶貨任務周期內(nèi)，如果沒有完成考核帶貨目標，工資將會受到較大的緩發(fā)影響。