因?yàn)樯婕败?chē)型眾多，高田的“死亡氣囊”，當(dāng)前仍存在于全球不少車(chē)型當(dāng)中。雖然各家車(chē)企相繼召回了逾近一億臺(tái)車(chē)，但高田氣囊的風(fēng)波，還在不斷發(fā)酵之中。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，本田汽車(chē)美國(guó)子公司，已同意支付8500萬(wàn)美元(約合人民幣5.8億元)，以結(jié)束美國(guó)多個(gè)州，對(duì)其使用有缺陷的高田安全氣囊裝置的調(diào)查。

對(duì)此，報(bào)道中稱(chēng)，本田同意以和解的方式解決問(wèn)題，是為了避免進(jìn)一步增加的訴訟費(fèi)，和持久的訴訟應(yīng)對(duì)。

和解協(xié)議中規(guī)定，本田針對(duì)此事，與美國(guó)46個(gè)州達(dá)成了民事和解。除了支付和解費(fèi)用之外，還需升級(jí)與正面安全氣囊有關(guān)的產(chǎn)品安全程序，包括降低安全氣囊裝置破裂的風(fēng)險(xiǎn)。

自2008年，本田開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)召回，因“高田氣囊”而存在的問(wèn)題車(chē)輛以來(lái)，本田至今已經(jīng)召回了近1300萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛。

但是，即便如此，高田氣囊在全球已經(jīng)導(dǎo)致超20人死亡，近300人受傷，是名副其實(shí)的“死亡氣囊”。

不僅國(guó)外市場(chǎng)受高田氣囊影響，國(guó)內(nèi)也因?yàn)楦咛餁饽?，召回了大量?wèn)題車(chē)輛。高田氣囊存在的主要致命缺陷，是因?yàn)橄跛徜@氣體發(fā)生爆炸導(dǎo)致金屬片破碎，進(jìn)而威脅到駕駛員的生命。

在國(guó)內(nèi)，高田氣囊已經(jīng)波及了至少38家中國(guó)車(chē)企，實(shí)施召回次數(shù)已超過(guò)1000次，涉及車(chē)型超過(guò)100款，數(shù)量更是超過(guò)1800萬(wàn)輛。可以說(shuō)，只要搭載該安全氣囊的車(chē)型，幾乎無(wú)一幸免。