日前，奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)在公司年度股東大會(huì)上表示，盡管有跡象顯示豪華車(chē)需求開(kāi)始復(fù)蘇，但預(yù)計(jì)第二季會(huì)出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損，該公司將進(jìn)一步削減成本。

根據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，雖然奔馳品牌今年第二季度在中國(guó)的銷(xiāo)量創(chuàng)下同期新高，但上半年的總銷(xiāo)量仍下降19%至87萬(wàn)輛。

康林松表示，盡管中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈，但近幾個(gè)月累積的業(yè)務(wù)虧損在年底前恐無(wú)法恢復(fù)，需要進(jìn)一步削減成本。

“我們之前的效率目標(biāo)包括即將到來(lái)的行業(yè)轉(zhuǎn)型，但沒(méi)有考慮到全球性衰退，因此需要進(jìn)一步行動(dòng)。”他補(bǔ)充稱(chēng)，該公司正與勞工代表就節(jié)省開(kāi)支事宜進(jìn)行談判。

此前，戴姆勒公布的2020年年第一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司第一季度多項(xiàng)現(xiàn)金流為負(fù)，其中工業(yè)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)23億歐元(約合人民幣負(fù)184億元);工業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負(fù)19億歐元(約合人民幣負(fù) 152 億元)。

戴姆勒在聲明中指出，將于今年秋季推出的下一代S級(jí)轎車(chē)代表著梅賽德斯-奔馳的未來(lái)，體現(xiàn)了奔馳的電氣化和數(shù)字化兩大戰(zhàn)略重點(diǎn);隨后，奔馳將在2021年推出首款純電動(dòng)豪華轎車(chē)EQS。

此外，康林松表示，戴姆勒在年底前將提供5款電動(dòng)車(chē)型和20余款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。