據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，停產(chǎn)近50天的特斯拉弗里蒙特整車(chē)組裝工廠和內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠，上月已開(kāi)始恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)也逐步走上了正軌。

但由于特斯拉的這兩大工廠，在二季度近一半的時(shí)間未進(jìn)行生產(chǎn)事宜，弗里蒙特工廠又是特斯拉旗下產(chǎn)量最大、在生產(chǎn)車(chē)型最多的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)工廠，停產(chǎn)一個(gè)多月對(duì)特斯拉就難免會(huì)產(chǎn)生很大的影響，已有分析師對(duì)特斯拉二季度電動(dòng)汽車(chē)的交付量進(jìn)行了預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)結(jié)果同比環(huán)比均有明顯下滑。

對(duì)特斯拉二季度電動(dòng)汽車(chē)的交付量進(jìn)行預(yù)測(cè)的，是伯恩斯坦的分析師托尼·薩柯納吉(Toni Sacconaghi)。

對(duì)于二季度，托尼·薩柯納吉表示這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是非常艱難的時(shí)期，但他仍相信特斯拉能交付約70000輛電動(dòng)汽車(chē)。

托尼·薩柯納吉預(yù)計(jì)特斯拉二季度交付約70000輛電動(dòng)汽車(chē)，也就意味著這一季度特斯拉的交付量，同比環(huán)比均會(huì)有下滑。在去年二季度，特斯拉共向消費(fèi)者交付了9.52萬(wàn)輛各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)，上一季度則是交付了8.84萬(wàn)輛。