近日，要說國內(nèi)汽車圈動(dòng)靜最大的車企，莫過于江淮汽車了，截止到到今日，江淮汽車已經(jīng)取得了5個(gè)漲停板，市值也飆升50億元!充滿著一種大事要來的緊張氣息。

日前，有消息稱，德國大眾將35億元并購其控股股東江淮集團(tuán)50%股份，這也加深了外界對(duì)于江淮汽車的猜測(cè)，但大眾和江淮汽車雙方，都沒有對(duì)外透露一點(diǎn)信息。

不過，如今這種猜測(cè)大概率會(huì)成真了。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，有媒體向江淮集團(tuán)求證，其工作人員確認(rèn)正在推進(jìn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的對(duì)象是大眾汽車公司，并且在內(nèi)部還成立了專門的項(xiàng)目組，但對(duì)于具體情況對(duì)方表示“不能隨便亂說，不是很清楚。”

從目前已知的消息來看，江淮近期宣稱，將引入戰(zhàn)略投資者，其身份較大可能就是德國大眾。前幾日，江淮汽車控股股東江淮集團(tuán)在5月21日第二個(gè)漲停之后表示，公司正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，目前處于初期商議階段，但該事件也不涉及上市公司控制權(quán)變更。

而大眾與江淮汽車的合作，也是由來已久，早在2017年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮與大眾正式簽署合約，雙方將合資成立江淮大眾汽車有限公司，專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。這也是大眾汽車在國內(nèi)的第三家合資公司。

雖然后期合資公司上市的首款車型思皓E20X，取得的市場(chǎng)反應(yīng)平平，但考慮到其沒掛大眾標(biāo)，只是一款試水車型，也就能理解其市場(chǎng)表現(xiàn)。

而江淮汽車在國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)早已深耕多年，并且手里握著大量的新能源積分。大眾也正是看重其在新能源汽車市場(chǎng)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，所以選擇與江淮合作。此次合作對(duì)大眾和江淮汽車來說，或許是一個(gè)不錯(cuò)的雙贏選擇。