據(jù)國內(nèi)媒體報道，在交通運輸部舉辦的定期新聞發(fā)布會上，交通部公路局局長吳德金表示，據(jù)統(tǒng)計，通過新一輪收費調(diào)整，全國高速公路貨車通行費進一步下調(diào)，高速公路車輛總數(shù)平均下降75.3%。

其中，二類至六類卡車的平均受益頻率將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括大部分快遞和危險化學(xué)品運輸車輛。

據(jù)了解，在今年年初，全國高速取消省界收費站后，將主要使用ETC進行高速收費。同時，貨車也由此前的稱重收費變?yōu)榘摧S收費，并且超重貨車將無法駛上高速。其中涉及有貨車高速通行費率的變化，但收費總額沒有發(fā)生變化。

此外，經(jīng)過交通運輸部聯(lián)合多部門，根據(jù)各地2018年和2019年公路實際交通量和車輛貨物平均總質(zhì)量進行測算和調(diào)整，要求各地在測算和實施過程中滿足以下三個條件。

一是確保在同等交通流量條件下，不增加貨車通行費的總負(fù)擔(dān)，各省(區(qū)、市)的貨車通行費總收入不相應(yīng)增加;

二是確保每種類型車輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)付通行費不大于基于重量的收費的應(yīng)付通行費。意味著貨車在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下，其高速通行費不能增加。

三是新標(biāo)準(zhǔn)的反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年的加權(quán)平均總質(zhì)量，并且至少60%的頻率車輛受益，即在實際交通量中，至少60%的通行費在超過60%的時間內(nèi)少于收取重量時的應(yīng)付金額。