受疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)都遭遇到了沖擊，就連奔馳這樣的豪華品牌也不例外。

4月23日消息，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒對外公布了其一季度的財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度息稅前利潤初步數(shù)據(jù)為6.17億歐元(約合人民幣47.28億元)，與2019年同期相比減少21.83億歐元(約合人民幣167.16億元)，下滑77.96%。

其中，梅賽德斯-奔馳一季度息稅前利潤達(dá)成5.1億歐元(約合人民幣39.08億元)，相比2019年同期的12.98億歐元(約合人民幣99.47億元)下滑了60.71%。此外，戴姆勒預(yù)計(jì)該集團(tuán)2020年財(cái)年總收入將低于2019年。

由于疫情影響，自上個(gè)月中旬開始，戴姆勒就關(guān)閉了美國、巴西、印度和歐洲的全部工廠。此種局面下，為了緩解集團(tuán)的現(xiàn)金流壓力，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)也不得不帶著公司其他高管集體降薪。

其中，康林松個(gè)人在今年的工資收入將減少26.8萬歐元(約合人民幣205.22萬元)以上。

從銷量上來看，一季度奔馳累計(jì)銷量為47.7萬輛，同比下滑15%;具體到各個(gè)地區(qū)來看，在歐洲市場，交付了18.9萬輛，同比下滑15.9%;

在北美地區(qū)，梅賽德斯-奔馳第一季度交付量為7.85萬輛，同比下滑6.7%;奔馳在美國共交付了6.77萬輛汽車，同比下滑4.8%，但仍是美國最暢銷的豪華汽車品牌。

而在亞太地區(qū)，奔馳共交付19.88萬輛汽車，同比下滑17.1%;在中國市場，奔馳一季度共交付新車13.9萬輛，同比下滑20.3%，也為市場下滑幅度最大的市場之一。

不過，當(dāng)下中國的汽車消費(fèi)市場也已逐步恢復(fù)正常，而奔馳在中國市場的銷量也將逐步會(huì)恢復(fù)至此前正常水平。