今日上午，F(xiàn)araday Future官方發(fā)布澄清聲明稱，B2B業(yè)務只是FF新增的業(yè)務板塊，所謂FF放棄造車而“轉型為平臺服務商”系外界的誤解，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)工作依然在按計劃推進。

IT之家了解到，近日，F(xiàn)araday Future(FF)宣布全面開展B2B業(yè)務。Faraday Future表示，F(xiàn)F 91量產(chǎn)和大規(guī)模放量的相關準備工作正在正常推進中，目前有關FF 91項目中國落地的談判也在順利推進，并已經(jīng)取得了非常積極的進展。

以下為《澄清聲明：Faraday Future“轉型為平臺服務商”系誤讀》全文：

近日，F(xiàn)araday Future(FF)宣布全面開展B2B業(yè)務，引來了國內(nèi)外大量媒體的關注。事實上，B2B業(yè)務只是FF新增的業(yè)務板塊，所謂FF放棄造車而“轉型為平臺服務商”系外界的誤解，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)工作依然在按計劃推進。有關B2B業(yè)務相關細節(jié)和FF 91量產(chǎn)進程，特此聲明如下：

1. 一直以來，F(xiàn)F基于I.A.I(互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛和人工智能)理念為核心驅動力，自主開發(fā)了超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)車型-新物種FF 91，這款行業(yè)領先的產(chǎn)品是FF產(chǎn)品和技術領先性的集中體現(xiàn)，目前FF 91的量產(chǎn)準備工作正在積極推進中。

2. 智能行駛平臺和第三互聯(lián)網(wǎng)空間是FF完全擁有自主知識產(chǎn)權的兩大技術體系。智能行駛平臺所屬的VPA(可變電驅動智能底盤)架構和續(xù)航、加速、電機功率、電池容量等電動動力總成性能指標一直處于全球領先地位;而第三互聯(lián)網(wǎng)空間及其背后的I.A.I技術平臺由智能平臺、智能硬件、智能軟件以及智能應用四大部分組成，并具備不斷迭代和換代能力，能夠不斷保持行業(yè)領先。I.A.I系統(tǒng)結合面向用戶的共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)的構建能力是下一代汽車產(chǎn)業(yè)真正變革的最核心要素。

3. B2B業(yè)務是FF商業(yè)模式創(chuàng)新的重要組成部分，B2B業(yè)務和B2C業(yè)務的有機結合也讓打造共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)的公司愿景形成了開放的閉環(huán)。目前FF將為合伙伙伴提供全方位的I.A.I解決方案，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)變革和進步。與此同時，提供電動汽車研發(fā)、超級計算平臺、整車工程、工業(yè)設計、產(chǎn)品定制和制造資源等領域的全方位解決方案。

4. FF此前已經(jīng)跟美國混合動力公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系，并為對方提供商用車輛的電動動力總成，充分體現(xiàn)了FF智能行駛平臺技術的真正實力和領先性，目前FF正在跟多家潛在合作伙伴就B2B業(yè)務商談合作機會。

5. FF 91量產(chǎn)和大規(guī)模放量的相關準備工作正在正常推進中，目前有關FF 91項目中國落地的談判也在順利推進，并已經(jīng)取得了非常積極的進展。

6. 此外，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭先生將于北京時間4月14日召開債權人云會議，如果一切順利并得到絕大多數(shù)債權人的投票支持，進而順利完成個人破產(chǎn)重組的話，將會對FF公司全面融資和FF 91盡快量產(chǎn)交付產(chǎn)生重大利好。

Faraday Future

2020年4月10日