今日上午，吉利汽車(chē)公布了2019年度業(yè)績(jī)報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)2019年?duì)I收974億元，市場(chǎng)預(yù)期為974.79億元，2018年?duì)I收為1065.95億元。全年凈利潤(rùn)81.9億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)估87.2億元。

公告稱(chēng)，由于年內(nèi)整體銷(xiāo)量下降幅度大于預(yù)期，加上需求疲軟及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈造成定價(jià)壓力。集團(tuán)的凈溢利總額同比減少35%至2019年的人民幣83億元。

受去年國(guó)內(nèi)車(chē)市大環(huán)境整體下滑的影響，在營(yíng)收及凈利潤(rùn)層面，吉利汽車(chē)也出現(xiàn)了小幅下滑局面。不過(guò)，在新車(chē)交付方面，吉利汽車(chē)還是呈現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)一哥該有的水平。

2019年，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)136.15萬(wàn)輛(包括領(lǐng)克品牌)，雖然同比2018年下降9%左右，但仍為國(guó)產(chǎn)品牌中銷(xiāo)量最高的車(chē)企，同時(shí)吉利已經(jīng)連續(xù)三年成為自主品牌銷(xiāo)冠車(chē)企品牌。

從車(chē)型來(lái)看，與其它廠商中SUV輕轎車(chē)的理念不同，吉利的車(chē)型就相對(duì)均衡許多。在SUV陣營(yíng)中，2019年共售出70.98萬(wàn)輛，占比銷(xiāo)售總份額52.1%，這也反映出吉利汽車(chē)的全面發(fā)展策略，避免了以后給轎車(chē)“補(bǔ)課”。

在新能源汽車(chē)方面，吉利共售出11.3萬(wàn)輛，同比劇增66.5%，這在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中，新能源車(chē)型普遍下滑的大環(huán)境中，表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

此外，早在今年1月初，吉利汽車(chē)公布了2020年的銷(xiāo)量目標(biāo)，將繼續(xù)踐行“穩(wěn)”字當(dāng)頭的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，將銷(xiāo)量目標(biāo)定為141萬(wàn)輛，同比2019年增長(zhǎng)3.6%。

不過(guò)，受此次疫情的影響，吉利汽車(chē)今年第一季度的整車(chē)銷(xiāo)量，同國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企一樣，出現(xiàn)了巨幅的下滑局面。并且旗下的多款重磅車(chē)型，也已宣布延期上市，這些都會(huì)給其銷(xiāo)量帶來(lái)一定的影響。因此，吉利汽車(chē)今年的預(yù)期目標(biāo)，也有可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。