作為全球知名的跑車制造商，阿斯頓·馬丁近年來(lái)由于銷量不佳等因素陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)，此前更是傳出了被吉利“收購(gòu)”的傳聞。

近日據(jù)路透社報(bào)道，由于銷量下滑等影響，2019年阿斯頓·馬丁過(guò)的并不如意。數(shù)據(jù)顯示，該品牌去年稅前虧損1.043億英鎊(約合9.4136億人民幣)，比2018年的虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。營(yíng)業(yè)虧損3700萬(wàn)英鎊(約合人民幣3.34億元)。

由于業(yè)績(jī)低迷，阿斯頓·馬丁在過(guò)去一年的表現(xiàn)讓投資者失望，該品牌首席財(cái)務(wù)官馬克·威爾遜(Mark Wilson)將于4月30日卸任。

據(jù)了解，2019年阿斯頓·馬丁全球銷量同比下滑7%，至5819輛。其中，歐洲尤其是英國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華汽車的需求減少直接影響了銷量成績(jī)。作為對(duì)比，中國(guó)市場(chǎng)同比大增28%，表現(xiàn)亮眼。

阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Dr.Andy Palmer)表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)非常重要，也計(jì)劃通過(guò)DBX等新車型進(jìn)一步?jīng)_擊銷量，為此，他希望并祈禱中國(guó)當(dāng)前的疫情能快點(diǎn)結(jié)束。

另一方面，為了緩解資金壓力，阿斯頓·馬丁在上月底與加拿大億萬(wàn)富翁勞倫斯•斯特羅爾(Lawrence Stroll)達(dá)成協(xié)議，以勞倫斯•斯特羅爾為首的財(cái)團(tuán)將以1.82億英鎊(約16.58億元人民幣)收購(gòu)其16.7%的股份，在總共完成籌資5億英鎊的融資后，這一比例可能升至20%。