隨著全球汽車市場(chǎng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的加快，無(wú)論是自主還是合資品牌都積極推出了自己的純電動(dòng)車型，來(lái)確保自己在未來(lái)電氣化市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，我們于北京現(xiàn)代官方獲悉，其旗下重磅純電車型——菲斯塔EV將于2月18日正式上市。相較于大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、別克微藍(lán)等合資純電動(dòng)車型，菲斯塔EV的續(xù)航里程占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了490Km。

同時(shí)參考與菲斯塔同級(jí)別的昂西諾EV的車型售價(jià)，預(yù)計(jì)菲斯塔EV的售價(jià)和其相差不會(huì)太多，同樣位于15-20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間。而這樣的價(jià)位，已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)品牌的中高端純電動(dòng)車型售價(jià)重疊。

可以預(yù)見(jiàn)的是，憑借著合資光環(huán)的加持，并且續(xù)航能力和價(jià)位都極具競(jìng)爭(zhēng)力的菲斯塔EV，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的自主品牌的純電動(dòng)車型銷量產(chǎn)生不小的沖擊。

回歸到新車本身，菲斯塔EV最大程度上保留了燃油車型的整體設(shè)計(jì)，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵造型，表明其電動(dòng)版的車型身份。日間行車燈也有橫置改為豎置，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。車尾處，主要取消了燃油版車型的排氣孔設(shè)計(jì)，使得后部整體更加協(xié)調(diào)耐看。

內(nèi)飾部分，也為新車不小的亮點(diǎn)?？梢钥闯龅氖?，隨著市場(chǎng)銷量情況的持續(xù)下滑，現(xiàn)代開(kāi)始更加重視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

現(xiàn)代近段時(shí)間推出新車型的內(nèi)飾也一改此前濃濃的塑料感，車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料，整體感受很是高端豪華。而菲斯塔EV也不例外，車內(nèi)極具科技感的同時(shí)，也彰顯出不錯(cuò)的高檔質(zhì)感。

在消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力部分，菲斯塔EV搭載最大功率為135kW，峰值扭矩達(dá)310N.m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組，使得該車的續(xù)航里程可達(dá)490Km。

菲斯塔電動(dòng)版