以前，西湖景區(qū)的孤山路“逢假必堵”是一種常態(tài)。但今年以來，孤山路的“擁堵指數(shù)”不斷下降，端午節(jié)、中秋節(jié)，還有剛剛過去的國(guó)慶節(jié)，這幾個(gè)假期都能讓市民游客感受到孤山路正變得越來越暢通有序。

其實(shí)，這都得益于西湖景區(qū)今年開始實(shí)行的孤山路交通優(yōu)化組織措施的管理組合拳，通過一步步調(diào)整優(yōu)化，真正做到了精準(zhǔn)智治“一路一策”，用“繡花功夫”織出市民游客交通出行的安全感和幸福感。

治堵新辦法 讓景區(qū)游覽更順暢安全

今年中秋節(jié)，西湖景區(qū)為了讓市民游客能沉浸式游覽賞月、快樂舒心過中秋，在孤山路上推出了一系列治堵新舉措，成效顯著。所以在國(guó)慶節(jié)期間，景區(qū)在原有交通措施的基礎(chǔ)上，又再一次對(duì)孤山路交通優(yōu)化組織措施進(jìn)行升級(jí)，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，保障游客安全通行。

西湖風(fēng)景名勝區(qū)管委會(huì)岳廟管理處綜合管理科科長(zhǎng)賈傳社告訴記者，孤山路交通優(yōu)化組織措施中最重要的一環(huán)，就是引導(dǎo)出租車和網(wǎng)約車在西泠橋口子定點(diǎn)上下客，讓孤山路內(nèi)部交通不再“打結(jié)”。通過前幾次試行后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)措施大大緩解了孤山路里面的交通擁堵狀況，所以目前已將其納入常態(tài)化管理方式。但是管理人員也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

“有一些乘客打網(wǎng)約車，定位在孤山路上，但是司機(jī)進(jìn)不去，這就造成了雙方等待找不到上客點(diǎn)的情況。我們就主動(dòng)對(duì)接了各家網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，這樣司機(jī)和乘客都可以精準(zhǔn)定位在上下客區(qū)域，減少互相等待的時(shí)間。”

賈傳社介紹，在各家網(wǎng)約車平臺(tái)上，在區(qū)域范圍還設(shè)置了“電子圍欄”，這樣系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)提醒和引導(dǎo)駕駛?cè)嗽诠芾韰^(qū)域以外的地方停車上下客，更方便管理。

服務(wù)添暖心 讓景區(qū)管理更加人性化

隨著中秋節(jié)“月亮船”的走紅，如今“平湖秋月”的人氣在年輕人中不斷走高。許多人喜歡在孤山路上取景，與美麗的西湖夜色和月亮一起合影，但這也存在一些交通安全隱患。

“目前通過管理網(wǎng)約車與出租車的上下客措施，孤山路上的交通情況已經(jīng)有序多了，這次國(guó)慶節(jié)期間，人流與車流都非常有序，游客反饋也非常好。”

賈傳社告訴記者，為了提高夜間的管理服務(wù)，今年黃金周期間管理處特別為卡口路面管理工作人員配發(fā)熒光指揮棒，這樣可以更安全更有效地開展交通疏導(dǎo)工作。

“有了這個(gè)指揮棒，可以更加有效地引導(dǎo)司機(jī)，進(jìn)一步提高孤山路夜晚道路指揮力度和通行效率。”

除了不斷提升管理裝備，景區(qū)還為游客提供了不少貼心服務(wù)。

考慮到市民游客的需求，景區(qū)觀光電瓶車在國(guó)慶期間開通了一條“斷橋—西泠橋”往返短途接駁服務(wù)線路，接下來，這條專線也將成為常規(guī)路線在平時(shí)開放。車輛的班次將按照客流量進(jìn)行調(diào)整，方便快捷。

同時(shí)，岳廟管理處還在西泠橋停車場(chǎng)上下客區(qū)域?yàn)橛慰蜏?zhǔn)備了小椅子，方便大家在此等待休息。

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快速進(jìn)出火車西站 杭州公交再次推出配套線路

本報(bào)訊(記者 毛雨佳 通訊員 黃佳琪)在杭州西站開通初期，杭州公交首批開通了5條常規(guī)公交線路。今日起，又有新的配套線路加入。

這條新開通的7497路公交，由太平車站至浙大一院總部一期南門，由余杭板塊開往浙大一院余杭院區(qū)，并在中途串聯(lián)了杭州西站、地鐵3號(hào)線文一西路站，大大方便了鸕鳥、黃湖等區(qū)域市民前往火車西站。值得一提的是，這是一條走運(yùn)溪高架路的快線，票價(jià)每人次5元，各類IC卡及移動(dòng)支付通用。

7497路的發(fā)車時(shí)間：太平車站為6:30、15:30(法定工作日開行);浙大一院總部一期南門為8:30、17:30(法定工作日開行)。

杭州西站開通運(yùn)營(yíng)以來，杭州公交也根據(jù)列車調(diào)圖和周邊路網(wǎng)情況，不斷對(duì)公交線路運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并從中對(duì)運(yùn)營(yíng)組織加以調(diào)整優(yōu)化。

在最新的一輪優(yōu)化中，杭州公交調(diào)整了382路線路走向，將火車西站和汽車西站進(jìn)行了連通，進(jìn)一步方便留下、五常、通順街沿線居民前往火車西站;592路由夢(mèng)想小鎮(zhèn)始發(fā)調(diào)整為火車西站，并改走良睦路隧道，進(jìn)一步方便銀湖、閑林區(qū)域市民前往火車西站。

結(jié)合火車西站的列車調(diào)圖及周邊路網(wǎng)情況，349路、8203路的發(fā)車間隔也進(jìn)行了調(diào)整，并延長(zhǎng)8203路的末班時(shí)間，滿足更多夜間旅客的出行;根據(jù)公交大數(shù)據(jù)平臺(tái)客流分析數(shù)據(jù)，自10月11日起，599B路調(diào)整為大站快車營(yíng)運(yùn)，讓臨安板塊的市民能夠快速抵達(dá)杭州西站，提升整體出行速度。(通訊員 胡亮 記者 俞倩)

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